Kolejne wpisy oddziel przecinkami

14.02.2020 | Stuttgart | Motorsport | Informacja prasowa

E-Prix Meksyku, 4. runda Mistrzostw Formuły E ABB FIA 2019/2020 – zapowiedź

Porsche pełne optymizmu przed walką o punkty w Meksyku

Stuttgart. Zespół Formuły E TAG Heuer Porsche zmierza na następną rundę Mistrzostw Formuły E ABB FIA 2019/2020 pełen optymizmu – i przyświeca mu jasno określony cel: podczas E-Prix Meksyku ekipa wraz z Porsche 99X Electric chce powrócić do walki o punkty. Wyścig odbędzie się na odcinkach kultowego toru Autódromo Hermanos Rodríguez, gdzie wysokość terenu dochodzi do 2250 metrów nad poziomem morza. W rezultacie E-Prix Meksyku jest najwyżej zlokalizowaną rundą w kalendarzu Formuły E.

E-Prix Meksyku: pytania i odpowiedzi

Neel Jani (fabryczny kierowca Porsche, nr 18) W Santiago „przegapiłeś” Super Pole (finałowa tura kwalifikacji – przyp. tłum.) o zaledwie 0,15 sekundy. Myślisz, że podczas kwalifikacji w Meksyku dasz radę trafić do pierwszej szóstki?
Kwalifikacje w Santiago pokazały nam, że mamy potencjał, by dostać się do Super Pole. Każda sesja kwalifikacyjna i każdy wyścig to dla mnie nauka. Oczywiście chciałbym zrobić w Meksyku kolejny krok naprzód. Byłoby miło, gdyby oba nasze wozy trafiły do Super Pole. Ponieważ tamtejszy tor odznacza się większą przyczepnością niż inne tory Formuły E, zapewne dla wszystkich czterech grup kwalifikacyjnych warunki będą podobne – a to oznacza, że wszyscy będziemy mieli równe szanse.

Kilkukrotnie ścigałeś się na Autódromo Hermanos Rodríguez w LMP1 – ale na tradycyjnym torze. Jak oceniasz tegoroczny układ obiektu dla Formuły E i jakie postawiłeś sobie cele, jeśli chodzi o wyścig?
Z moimi poprzednimi wyścigami układ toru dla Formuły E łączą tylko dwa takie same zakręty. Zasadniczo nitka toru nie jest typowa dla Formuły E, ale dla mnie to dość znane terytorium: zawodnicy dysponują tu większą przyczepnością, no i nie ma nierówności. W rezultacie można dostrzec podobieństwa do klasycznych torów wyścigowych. Układ jest bardzo szybki, z długimi prostymi i łagodnymi zakrętami, co znacząco wpłynie na zarządzanie energią. Istotną rolę odgrywają też temperatury, wpływające zarówno na opony, jak i na zarządzanie akumulatorem. Generalnie jedziemy do Meksyku w pozytywnym nastroju. Fani zawsze sprawiają, że czujemy się w Formule E mile widziani, i w ogóle fajnie jest ścigać się na oczach tłumu. Podczas E-Prix Meksyku chcemy wykorzystać nasz potencjał.

André Lotterer (fabryczny kierowca Porsche, nr 36) W tym roku układ toru Formuły E diametralnie się zmienił. Co w nim nowego?
W skrócie tor jest teraz znacznie szybszy. Kluczowe są dwie sekcje: pierwszy sektor całkowicie różni się od zeszłorocznego, a na ostatnim zakręcie nie ma już szykany. Na żadnym innym torze Formuły E nie znajdziesz dłuższego prawego łuku. Będzie to nie lada wyzwanie, jeśli chodzi o temperaturę opon, szczególnie w przypadku lewego tylnego koła. No i ciekawie będzie zobaczyć, jak ten czynnik wpływa na strategię ogumienia.

Jakie są Twoje oczekiwania przed E-Prix w Meksyku?
Trudno powiedzieć, co nas tam czeka. Generalnie obaj chcielibyśmy zdobyć punkty. Układ toru jest mniej lub bardziej nowy dla wszystkich zawodników – co akurat dla nas jest korzystne. Oznacza to bowiem, że nie jesteśmy w gorszej sytuacji niż inne zespoły. No i mamy do czynienia z bardziej tradycyjnym torem, wobec czego stawka prawdopodobnie będzie blisko siebie. Taki układ sprawia, że trzeba być oszczędnym, jeśli chodzi o zarządzanie energią, i właśnie to będzie decydującym czynnikiem. E-Prix Meksyku jak zawsze zapowiada się wspaniale. Tutejsi fani mają bardzo entuzjastyczne nastawianie. Przejeżdżając przez stadion, da się usłyszeć tłumy na trybunach. Właśnie dlatego ta runda jest tak wyjątkowa.

Amiel Lindesay (szef operacyjny Formuły E) Czego zespół nauczył się podczas poprzednich E-Prix w Ad-Dirijja i Santiago, co ma znaczenie w przypadku E-Prix Meksyku?
Uwzględniliśmy to, czego nauczyliśmy się w Ad-Dirijja i wprowadziliśmy w życie w Santiago. Byliśmy tam lepiej przygotowani. Wyścig oczywiście nie poszedł całkowicie zgodnie z planem. Poczyniliśmy jednak postępy – a to daje nam powody do optymizmu. Ważne, aby cały czas się uczyć i zachować pozytywne nastawienie. Krzywa uczenia się pozostaje stroma. Dotyczy to zarówno najbliższego E-Prix, jak i wszystkich pozostałych. Nasz zespół jest dobrze przygotowany i podczas E-Prix Meksyku znów będzie mocno „napierał”.

Czy fakt, że niektóre odcinki toru są znane z czasów LMP1, daje zespołowi przewagę?
Odpowiedź na to pytanie jest prosta: nie. Formuła E całkowicie różni się od innych serii sportu motorowego – a to oznacza, że tak naprawdę nie możemy skorzystać z tego, czego nauczyliśmy się w wyścigach LMP1. Również przebieg toru został specjalnie przystosowany (na potrzeby wyścigu Formuły E). Ogólnie rzecz biorąc, nowy układ nam się podoba – ma znacznie szybsze zakręty i jest dłuższy niż w poprzednim sezonie. Z niecierpliwością czekamy, by dwa Porsche 99X Electric stanęły na starcie E-Prix Meksyku.


Wszystko, co musisz wiedzieć na temat E-Prix Meksyku

Format
Czwarta runda Mistrzostw Formuły E ABB FIA 2019/2020 gości w Meksyku. W przeddzień wyścigu (14 lutego 2020 r.) odbędzie się krótki test funkcjonalny (tzw. shakedown). Dzień wyścigu (15 lutego) rozpocznie się od dwóch sesji treningowych. Pierwsza potrwa 45 minut, a druga – 30 minut. Podczas kwalifikacji kierowcy podzielą się na 4 grupy po 6 aut, w oparciu o tabelę kierowców. André Lotterer zajmuje w niej obecnie 9. miejsce, więc startuje w grupie 2. Neel Jani, plasujący się na 23. miejscu, wchodzi do grupy 4. Każdy z kierowców ma 6 minut na ustanowienie najlepszego możliwego czasu okrążenia. Sześciu najszybszych zawodników ze wszystkich grup zakwalifikuje się do 20-minutowej rundy Super Pole. To tam rozstrzygnie się, kto rozpocznie wyścig z pierwszej, drugiej i trzeciej linii. Wyścig trwa 45 minut plus jedno okrążenie.

Tor
E-Prix Meksyku odbywa się na odcinkach Autódromo Hermanos Rodríguez. Tor o długości 2606 m został przystosowany do tegorocznego wyścigu Formuły E i ma długie, szybkie zakręty, a także wąskie sekcje. Ostatni sektor prowadzi kierowców przez obiekt sportowy Foro Sol Stadium, słynący z wyjątkowej atmosfery.

Harmonogram
Kwalifikacje i E-Prix Meksyku będą transmitowane na żywo na kanale Eurosport.
• kwalifikacje: Eurosport 1, 15 lutego 2020 r., 18:35-19:45 (CET)
• wyścig: Eurosport 1, 15 lutego 2020 r., 22:55-00:00 (CET)

Pierwsze zdjęcia z Meksyku zostaną opublikowane po shakedownie, w piątek 14 lutego 2020 r. Dodatkowe informacje na temat E-Prix Meksyku będą pojawiać się na żywo na twitterowym kanale zespołu Formuły E TAG Heuer Porsche: @PorscheFormulaE. Szczegółowy raport zostanie opublikowany po wyścigu.

Artur Jakubczak

Koordynator ds. PR

Porsche Polska

+48 61 627 39 11

Tekst

polski (Porsche AG)

Zarchiwizowany

M20_0419

14.02.2020

    • Motorsport
    • Sezon 2019 / 2020
    • Formula E
    • Informacje prasowe
    • Meksyk \ Meksyk
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric

Porsche pełne optymizmu przed walką o punkty w Meksyku

Pobierane pliki
MS Word Win
448.00 KB M20_­0419_­pl.doc
14.02.2020
Status: Zarchiwizowany
    • Motorsport
    • Sezon 2019 / 2020
    • Formula E
    • Meksyk \ Meksyk
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M20_0421.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 149.80 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M20_0421_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 6000 x 4000 Piksel
Rozmiar pliku: 4.16 MB
14.02.2020
Status: Zarchiwizowany
    • Motorsport
    • Sezon 2019 / 2020
    • Formula E
    • Meksyk \ Meksyk
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M20_0422.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 124.84 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M20_0422_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 6000 x 4000 Piksel
Rozmiar pliku: 4.36 MB
14.02.2020
Status: Zarchiwizowany
    • Motorsport
    • Sezon 2019 / 2020
    • Formula E
    • Meksyk \ Meksyk
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M20_0420.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 145.01 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M20_0420_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 6000 x 4000 Piksel
Rozmiar pliku: 4.87 MB