Korzystając z naszej strony wyrażają Państwo zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies. W programie służącym do obsługi Internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, w jaki sposób z nich korzystamy oraz jak je wyłączyć. kliknij tutaj.


Kontakt
  • Zapomniane hasło
  • Zarejestruj się
  • Login
  • polski
  • Produkty
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • Events 2022
      • Events 2021
      • Events 2020
      • Events 2019
    • Archiwa
    • 718 Boxster/Cayman
      • 718 Boxster
      • 718 Boxster T
      • 718 Boxster S
      • 718 Boxster GTS 4.0
      • Boxster 25 years
      • 718 Spyder
      • 718 Cayman
      • 718 Cayman T
      • 718 Cayman S
      • 718 Cayman GTS 4.0
      • 718 Cayman GT4
      • 718 Cayman GT4 RS
    • 911
      • 911 Carrera Models
      • 911 Targa Models
      • 911 GTS Models
      • 911 Turbo Models
      • 911 GT3 Models
      • 911 Sport Classic
    • Taycan
      • Taycan Models
      • Taycan Cross Turismo Models
      • Taycan Sport Turismo Models
    • Macan
      • Macan
      • Macan T
      • Macan S
      • Macan GTS
    • Cayenne
      • Cayenne Models
      • Cayenne Coupé Models
    • Panamera
      • Panamera Models
      • Panamera Sport Turismo Models
    • Mission E Concept Studies
      • Concept Study: Mission E
      • Concept Study: Mission E Cross Turismo
  • Firma
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
      • Grupa Porsche
      • Zarząd
      • Komunikacja finansowa
      • Polityka
      • Produkcja
      • Zasoby ludzkie
      • CSR
      • Marketing
      • Sprzedaż
    • Lokalizacje
      • Porsche Cars North America
      • Stuttgart
      • Lipsk
      • Weissach centrum rozwoju
    • Loga i logotypy
    • Christophorus - The Porsche Magazine
      • 403 | Christophorus | 2022
      • 402 | Christophorus | 2022
      • 401 | Christophorus | 2021
      • 400 | Christophorus | 2021
      • 399 | Christophorus | 2021
      • 398 | Christophorus | 2021
      • 397 | Christophorus | 2020
      • 396 | Christophorus | 2020
      • 395 | Christophorus | 2020
      • 394 | Christophorus | 2020
      • Christophorus Archive
      • Wyszukiwanie zaawansowane
    • 9:11 Magazine – Porsche Video Stories
      • Episode 21
      • Episode 20
      • Episode 19
      • Episode 18
      • Episode 17
      • Episode 16
      • Episode 15
      • Episode 14
      • Archiwa
      • Wyszukiwanie zaawansowane
    • Archiwa
  • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Poznaj bohaterów Le Mans
  • Motorsport
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • Formula E
      • GT: World Endurance Championship
      • GT: 24h Le Mans
      • IMSA WeatherTech SportsCar Championship
      • Porsche Mobil 1 Supercup
      • Porsche Carrera Cup Deutschland
      • Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe
      • 919 Hybrid Tribute Tour
    • Wideo
      • Wideo GT Sport
      • Wideo Formel E
    • Poznaj bohaterów Le Mans - 2013
    • Mission R
    • Archiwa
  • Sport
    • Tenis
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Media Hub Porsche Tennis Grand Prix
      • Przewodnik dla mediów
      • Porsche & WTA
      • Porsche Team Niemcy
      • Porsche Talent Team Niemcy
      • Brand Ambassadors
    • Golf
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Porsche European Open
      • Porsche Golf Cup
      • Brand Ambassador Paul Casey
      • Porsche Golf Circle
    • Brand Ambassadors

Informacja prasowa

Kolejne wpisy oddziel przecinkami

19.05.2020 | Stuttgart | Motorsport | Informacja prasowa

Podcast „Inside E”: w programie goszczą Kyle Wilson-Clarke i Fabrice Roussel

Inżynierowie wyścigowi Formuły E i ich dążenie do perfekcji

Stuttgart. Jako inżynierowie wyścigowi w zespole Formuły E TAG Heuer Porsche Kyle Wilson-Clarke i Fabrice Roussel mają bezpośredni kontakt z dwoma kierowcami fabrycznymi – Neelem Janim i André Lottererem. W ósmym odcinku podkastu „Inside E” duet opowiada o zadaniach, jakie stoją przed inżynierami wyścigowymi, o szczególnych cechach Formuły E oraz o ich ścisłej współpracy z kierowcami. Goście wyjaśniają też, dlaczego kluczowym czynnikiem sukcesu jest koncepcja zespołu.

Wcześniej Kyle Wilson-Clarke współpracował z Janim przy projekcie Porsche LMP1. „To był fantastyczny czas” – powiedział Brytyjczyk, wspominając lata pełne sukcesów. Następnie inżynier był intensywnie zaangażowany w przygotowania do debiutu Porsche w Formule E i od samego początku jest częścią tego projektu. Roussel od pewnego czasu tworzy udany zespół z André Lottererem i wnosi do Formuły E swoje bogate doświadczenie. „W naszej pracy nie ma dwóch takich samych dni – to fantastyczna sprawa” – wyznał Francuz.

Wilson-Clarke i Roussel od wielu lat są związani ze światem wyścigów i obaj zgadzają się w jednym – że Formuła E wymaga od człowieka i maszyny najwyższej wydajności. „Największą różnicą w porównaniu z innymi seriami wyścigowymi jest zarządzanie energią i mocą podczas jednodniowego wydarzenia. Wszystko sprowadza się do maksymalnego wykorzystania samochodu i kierowcy przy różnych »poziomach mocy« – na tym polega sztuka inżynierii Formuły E” – powiedział Kyle Wilson-Clarke. Jako inżynierowie wyścigowi goście podkastu muszą radzić sobie z ogromną presją czasu. „Ważne, by w każdej sytuacji zachować spokój i koncentrację” – dodał Roussel. Prócz tego kluczowe są intensywne przygotowanie na symulatorze oraz nieszablonowe myślenie. „Jako inżynier w Formule E musisz być otwarty na nowe pomysły. W porównaniu z konwencjonalnym sportem motorowym oraz z tym, co wiemy na podstawie ostatnich 15 lat wyścigów, mamy całą masę nowych opcji"– powiedział Roussel.

Jeśli chodzi o współpracę z kierowcami, najważniejsze są komunikacja i zaufanie. „Wzajemne zrozumienie i radzenie sobie w stresujących sytuacjach są niezwykle ważne” – powiedział Wilson-Clarke. Inżynierowie wyścigowi i kierowcy tworzą zespół idealny. Współpracują z nimi inni inżynierowie, którzy dostarczają Rousselowi i Wilsonowi-Clarke’owi cennych informacji. „W sporcie motorowym wszystko sprowadza się do pracy zespołowej. W ten sposób każdy może wydobyć z siebie to, co w nim najlepsze” – dodał Francuz.

Nikt z zespołu Formuły E TAG Heuer Porsche Formula E nie odpoczywa po odniesionym sukcesie. Chociaż zarówno Wilson-Clarke, jak i Roussel lubią wspominać drugie miejsce w pierwszym wyścigu w Arabii Saudyjskiej oraz pole position z Meksyku, niezmiennie towarzyszy im dążenie do sukcesu i perfekcji. „Jako inżynier zawsze patrzysz na wynik i na to, co mogłeś zrobić lepiej” – przyznał samokrytycznie Roussel. „Ciągle chcemy się rozwijać i doskonalić” – powiedział Wilson-Clarke. Ich długoterminowy cel jest jasny: zwycięstwo Porsche w tabeli kierowców i zespołów.

Podcast Porsche „Inside E” na temat Formuły E jest nagrywany w języku angielskim i można go znaleźć w Newsroomie Porsche. Audycja jest też dostępna na innych platformach, takich jak Podcasty Apple, Spotify oraz Podcasty Google.
Koordynator ds. PR
Porsche Polska
Artur Jakubczak
Telefon: +48 61 627 39 11
E-mail: artur.jakubczak@porsche.pl
Tekst

polski (Porsche AG)

polski
angielski
Zarchiwizowany

M20_1421

19.05.2020

    • Motorsport
    • Sezon 2019 / 2020
    • Formula E
    • Informacje prasowe
    • Niemcy \ Stuttgart
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric

Podcast "Inside E": Inżynierowie wyścigowi Formuły E i ich dążenie do perfekcji

Pobierane pliki
MS Word Win
437.76 KB M20_­1421_­pl.doc
  • Appended documents 1
  • Used documents 0
M20_1423: Inside E - odcinek 8.: Fabrice Roussel & Kyle Wilson-Clarke
19.05.2020
Status: Zarchiwizowany
    • Motorsport
    • Sezon 2019 / 2020
    • Formula E
    • Niemcy \ Stuttgart
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Pobierane pliki
Sound (MP3)
49.18 MB M20_­1423.mp3

Inside E - odcinek 8.: Fabrice Roussel & Kyle Wilson-Clarke

  • Sound (MP3)
Typ pliku: Sound (MP3)
Nazwa pliku: M20_1423.mp3
Rozmiar pliku: 49.18 MB
polski
angielski
© 2022 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Uwagi prawne. Privacy Policy. Cookie Policy.