Kolejne wpisy oddziel przecinkami

08.09.2020 | Stuttgart | Produkty | Informacja prasowa

Nowe wyposażenie samochodów sportowych Porsche z centralnie umieszczonym silnikiem na rok modelowy 2021

Dwusprzęgłowa przekładnia Porsche teraz dostępna także we flagowych wariantach 718

Stuttgart. Porsche 718 z 6-cylindrowymi silnikami typu bokser o pojemności 4,0 litra można teraz zamawiać również z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową Porsche (PDK). Dotyczy to zarówno wariantów 718 Boxster GTS 4.0 i 718 Cayman GTS 4.0, jak i topowych odmian 718 Spyder oraz 718 Cayman GT4. PDK sprawia, że podczas załączania przełożeń niemal nie dochodzi do przerw w dostawie siły napędowej. Zwiększa to komfort zmiany biegów i poprawia wartości przyspieszeń. W porównaniu z 718 z manualną skrzynią biegów modele GT o mocy 309 kW (420 KM) z automatem – 718 Spyder i 718 Cayman GT4 – na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h potrzebują 3,9 s, czyli o 0,5 s mniej, a do 200 km/h „dobijają” w 13,4 s (o 0,4 s szybciej). Również 718 Cayman GTS 4.0 i 718 Boxster GTS 4.0, oba o mocy 294 kW (400 KM), notują o 0,5 s lepsze wyniki w sprincie od 0 do 100 km/h – zajmuje im to 4 s. 200 km/h osiągają w 13,7 s (o 0,4 s szybciej niż wersje ze skrzynią manualną).

W modelach 718 GTS 4.0 standardowy pakiet Sport Chrono dostosowuje charakterystykę zmiany biegów PDK do czterech różnych trybów jazdy (Normal, Sport, Sport Plus i Individual). W trybie Sport zmiana przełożeń odbywa się szybciej, redukcje następują wcześniej i w połączeniu z automatycznym podbiciem obrotów (tzw. międzygaz), a optymalne przyspieszenie wspierają późniejsze punkty załączania kolejnych biegów. Jeszcze bardziej atletyczny jest tryb Sport Plus, skonfigurowany pod kątem maksymalnych osiągów. W pełni wykorzystuje on rezerwy 6-cylindrowego wolnossącego boksera. Z programem Sport Plus zintegrowano również funkcję wyścigowego ruszania – Launch Control.

Przycisk Sport Response pośrodku przełącznika trybów jazdy pozwala kierowcy na około 20 sekund aktywować maksymalne osiągi silnika i skrzyni biegów – niezależnie od aktualnie wybranego programu. Ta inspirowana sportem motorowym funkcja pomaga przy spontanicznych manewrach wyprzedzania.

We flagowych wariantach 718 Spyder i 718 Cayman GT4 tryb jazdy ma typową dla wariantów GT charakterystykę: można zaprogramować go pod kątem maksymalnych osiągów za pomocą przycisku PDK Sport. Naładowane emocjami wrażenia z jazdy podkreśla dźwignia zmiany przełożeń, wzorowana na tej z modelu 911 GT3. We wszystkich 4,0-litrowych wersjach 718 z wolnossącymi silnikami siódmy bieg przekładni PDK ma krótsze przełożenie.

Ponadto 718 Spyder i 718 Cayman GT4 ze skrzynią PDK korzystają z udoskonalonej konstrukcji tylnego dyferencjału z mechaniczną blokadą: w trybach trakcji i wybiegu osiąga on współczynnik blokowania równe, odpowiednio, 30 i 37% – w porównaniu z 22 i 27% w odmianach ze skrzynią ręczną. Korzystnie wpływa to na dynamikę wzdłużną i poprzeczną, a także na przyczepność – i zwiększa przyjemność z jazdy.

Wzbogacone wyposażenie na nowy rok modelowy
Rodzina Porsche 718 wjeżdża w rok modelowy 2021 z wieloma nowościami. Alcantarę zastępuje wysokiej jakości materiał Race-Tex, bazujący na tapicerce stosowanej na fotelach wyścigowych. Race-Tex wyróżnia się „oddychającą” strukturą i zapewnia większą przyczepność, a co za tym idzie – lepsze podparcie ciała. Do gamy kolorystycznej modeli GT – 718 Cayman GT4 i 718 Spyder – dołącza wyrazisty, specjalny lakier Python Green. 718 Spyder będzie też dostępne z 20-calowymi obręczami w kolorze Aurum, wcześniej zarezerwowanymi tylko dla 718 Cayman GT4. Ponadto, zamiast standardowych opon typu UHP (ultra-high-performance) roadstera można doposażyć w konwencjonalne letnie ogumienie o podobnym rozmiarze.

718 Cayman GTS 4.0 PDK:
zużycie paliwa w cyklu łączonym 9,6 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 219 g/km

718 Boxster GTS 4.0 PDK:
zużycie paliwa w cyklu łączonym 9,6 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 219 g/km

718 Spyder PDK:
zużycie paliwa w cyklu łączonym 10,2 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 232 g/km

718 Cayman GT4 PDK:
zużycie paliwa w cyklu łączonym 10,2 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 232 g/km

Artur Jakubczak

Koordynator ds. PR

Porsche Polska

+48 61 627 39 11

Tekst

polski (Porsche AG)

S20_3952

08.09.2020

    • Produkty
    • Informacje prasowe
    • 718 Boxster/Cayman
    • 718 Boxster GTS 4.0
    • 718 Cayman GT4
    • 718 Cayman GTS 4.0
    • 718 Spyder
    • 718 (982)

Dwusprzęgłowa przekładnia Porsche teraz dostępna także we flagowych wariantach 718

Pobierane pliki
MS Word Win
438.78 KB S20_­3952_­pl.doc
08.09.2020
    • Produkty
    • Fakty
    • 718 Boxster/Cayman
    • 718 Cayman GT4
    • Zdjęcia wewnątrz
    • detale
    • 718 (982)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P20_0481.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 753 Piksel
Rozmiar pliku: 212.39 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P20_0481_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1897 Piksel
Rozmiar pliku: 820.73 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P20_0481_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2710 Piksel
Rozmiar pliku: 1.59 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P20_0481_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3793 Piksel
Rozmiar pliku: 3.12 MB
08.09.2020
    • Produkty
    • Fakty
    • 718 Boxster/Cayman
    • 718 Boxster GTS 4.0
    • Zdjęcia wewnątrz
    • 718 (982)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P20_0480.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 750 Piksel
Rozmiar pliku: 243.20 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P20_0480_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1889 Piksel
Rozmiar pliku: 882.13 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P20_0480_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2699 Piksel
Rozmiar pliku: 1.65 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P20_0480_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3779 Piksel
Rozmiar pliku: 3.20 MB