Kolejne wpisy oddziel przecinkami

26.02.2021 | Stuttgart | Motorsport | Informacja prasowa

E-Prix w Ad-Dirijja, 1. i 2. runda Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA – zapowiedź

Zespół Formuły E TAG Heuer Porsche pewny siebie przystępuje do rozpoczęcia sezonu

Stuttgart. Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA wchodzą w nowy sezon w nietypowym stylu: 26 i 27 lutego w Ad-Dirijja (Arabia Saudyjska), po raz pierwszy w historii tej innowacyjnej serii, odbędą się dwa nocne wyścigi. Zespół Formuły E TAG Heuer Porsche zmierza na podwójne otwarcie sezonu z miłymi wspomnieniami. W listopadzie 2019 r. właśnie tam, na torze ulicznym niedaleko Rijadu, świętował swój udany debiut w Formule E – André Lotterer zajął wtedy drugie miejsce za kierownicą Porsche 99X Electric. Dla jego nowego kolegi z ekipy, Pascala Wehrleina, występ w Ad-Dirijja będzie pierwszym w roli fabrycznego kierowcy Porsche. Pierwotnie tegoroczny sezon Formuły E miał rozpocząć się w styczniu w Santiago, jednak z powodu pandemii koronawirusa start został przełożony i przeniesiony do Arabii Saudyjskiej.

Porsche z bardzo wyraźnym zaangażowaniem przystępuje do drugiego sezonu Formuły E. Producent samochodów sportowych wykorzystuje w pełni elektryczny bolid do systematycznych prac rozwojowych i poszerzania swojej wiedzy z dziedziny napędów akumulatorowo-elektrycznych. Po udanym debiutanckim sezonie inżynierowie w Weissach dokonali znaczących modyfikacji w układzie napędowym Porsche 99X Electric. Również zespół przeszedł restrukturyzację: rolę lidera technicznego projektu Formuły E przejął Martin Füchtner. Malte Huneke, który piastował to stanowisko od czasu uruchomienia programu Formuły E Porsche, jest teraz odpowiedzialny za generalny rozwój wszystkich wyścigowych maszyn Porsche Motorsport.

W swoim siódmym sezonie Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA ponownie mogą pochwalić się silną stawką – liczy ona 12 ekip i 24 kierowców. Swoją reprezentację w zawodach ma 10 producentów samochodów, czyli więcej niż w jakiejkolwiek innej międzynarodowej serii wyścigów samochodowych.

Pytania i odpowiedzi dotyczące E-Prix w Ad-Dirijja

Amiel Lindesay, dyrektor operacyjny Formuły E Oczekiwanie na początek sezonu było prawdziwym sprawdzianem cierpliwości. Cieszycie się na wyścig w Ad-Dirijja?
Pewnie! Za nami długa przerwa, więc tym bardziej nie możemy doczekać się, aż w końcu znów zaczniemy się ścigać. Początek nowego sezonu zawsze jest ekscytujący, zwłaszcza dla nas. Tym razem jesteśmy znacznie lepiej przygotowani, choć mamy też wyższe oczekiwania niż przed rokiem. Z powodu pandemii miniony sezon był bardzo krótki. Dla nas jako debiutantów okazało się to dużym utrudnieniem, bo w obliczu odwołanych wyścigów nie mogliśmy zebrać decydującego doświadczenia na torze. Teraz wszyscy liczymy na kompletny, no i oczywiście udany dla nas sezon 2021.

Trudno było utrzymać motywację w zespole w ciągu ostatnich miesięcy? I jak ważny jest udany początek sezonu?
Fakt, było to pewnym wyzwaniem. Jesteśmy zespołem wyścigowym i chcemy się ścigać. Z tego powodu mocno odczuliśmy skutki lockdownu i to mimo wszystkich wirtualnych możliwości, które mogliśmy wykorzystać do dalszego rozwoju Porsche 99X Electric. Później odwołano inauguracyjną rundę nowego sezonu w Chile. Jesteśmy jednak przyzwyczajeni do szybkiego reagowania na nowe wydarzenia. Elastyczność to część naszej codzienności. Nigdy nie brakowało nam ducha zespołu i solidarności, więc w 2021 rok wchodzimy silnie zmotywowani. Oczywiście liczymy na udany początek sezonu, ale są rzeczy dużo ważniejsze – chcemy mieć perfekcyjnie przygotowany bolid i zawsze dawać z siebie 100%. Właśnie nad tym pracowaliśmy przez ostatnie miesiące. Jeśli ogarniemy to w praktyce, cała reszta sama wskoczy na swoje miejsce.

Jak dziś wygląda sytuacja zespołu w porównaniu z początkami sprzed roku? Jakie macie cele na drugi sezon?
Nasz debiutancki sezon był niczym rollercoaster. Po prostu brakowało nam spójności, która jest niezbędna, by ostatecznie zakwalifikować się do czołówki. Ale takie są początki. Teraz musimy zrobić następny krok. Korzystając z doświadczeń z naszego debiutanckiego sezonu, chcemy skupić się na naszych osiągach na torze i na tym, żeby nasz bolid był szybszy. Jeśli nam się uda, zrealizujemy nasze cele: chcemy wygrywać wyścigi i być mistrzami świata.

André Lotterer, fabryczny kierowca Porsche (nr 36) Swój pierwszy sezon Formuły E w barwach Porsche zacząłeś od drugiego miejsca w Ad-Dirijja. Co tym razem postrzegasz jako największe wyzwanie?
Formuła E to naprawdę trudne mistrzostwa. Aby odnieść tu sukces, wszystko musi tu zagrać – począwszy od udanych kwalifikacji, przez bezproblemowy wyścig, aż po dobrą strategię zarządzania energią. Potrzeba też dobrze wyważonego samochodu. W naszym przypadku istotnym wyzwaniem będzie odpowiednie przygotowanie się na każdą ewentualność – tak, byśmy mogli szybko zareagować, gdy coś nie pójdzie zgodnie z planem. To klucz do sukcesu. Na szczęście jako zespół stawialiśmy już czoła takim wyzwaniom i w porównaniu z ubiegłym sezonem zrobiliśmy znaczące postępy, jeśli chodzi o rozwój. Teraz musimy jednak potwierdzić to wszystko w praktyce. Prawdziwym sprawdzianem będą sytuacje krytyczne.

Czy w związku z tym zmieniły się Wasze cele na ten sezon?
Spośród wszystkich zespołów mierzymy się z najbardziej stromą krzywą uczenia się. Mimo to możecie spodziewać się po nas satysfakcjonujących osiągów. Podczas naszego debiutanckiego sezonu wiele się nauczyliśmy, a w trakcie naszych jazd testowych nie mieliśmy wątpliwości, że przy opracowywaniu Porsche 99X Electric nasi inżynierowie wykonali świetną robotę. Więc tak, tym razem mamy inne cele. W pierwszym sezonie chcieliśmy zająć miejsce na podium – i to osiągnęliśmy. Teraz mamy zamiar wygrać. Oczywiście wiąże się to z większą presją, ale jestem pewien, że sobie z tym poradzimy.

Po odwołaniu otwarcia sezonu w Santiago okazało się, że nagle masz dużo wolnego czasu. Jak go spożytkowałeś?
To była nieoczekiwana zmiana planów, ale szybko dostosowałem się do nowej sytuacji. Zmodyfikowałem i wzbogaciłem swój sportowy program, np. zacząłem uprawiać kick boxing. Spędziłem też trochę czasu na symulatorze.

Pascal Wehrlein, fabryczny kierowca Porsche (nr 99) Miałeś szczególnie długą przerwę w wyścigach. Jaki masz nastrój przed rozpoczęciem sezonu?
Wiadomo – chcę już wsiąść za kierownicę! Zgadza się, miałem wyjątkowo długą przerwę, ostatni wyścig odbyłem prawie rok temu w Marrakeszu. Oczywiście w międzyczasie brałem udział w testach, ale to nie zastąpi rywalizacji na torze. Wszyscy nie możemy doczekać się, by w praktyce wykorzystać to, czego nauczyliśmy się podczas testów. Liczę na udany początek sezonu – i mam nadzieję, że reszta wyścigów przebiegnie zgodnie z naszym planem.

W Ad-Dirijja będziesz miał okazję po raz pierwszy wystartować w barwach Porsche. Jak się z tym czujesz? I jak oceniasz perspektywy na ten sezon?
To zdecydowanie coś wyjątkowego – Porsche jest jednym z najbardziej utytułowanych producentów samochodów w sporcie motorowym. Dołączenie do rodziny Porsche Motorsport to dla mnie wielki zaszczyt. A jednocześnie czuję się bardzo zmotywowany. Dobrze znam Formułę E i wiem, co jest w niej najważniejsze. Przed sezonem prowadziliśmy intensywne testy i sądzę, że jesteśmy odpowiednio przygotowani na wyzwania, które nas czekają. Mamy wszystko, czego potrzeba, aby wygrywać wyścigi – i właśnie to jest nasz cel.

A jak się zapatrujesz na wyścigi nocą?
Naprawdę lubię jeździć po zmroku. Takie wyścigi mają wyjątkowy klimat. Wszystko wydaje się dużo szybsze. Tor będzie jasno oświetlony. Wiadomo, że potrzebujemy 100-procentowej koncentracji – pole widzenia jest mniejsze, trudniej jest dostrzec punkty odniesienia. Ale przynajmniej słońce nie będzie nas oślepiać.

Tor wyścigowy
E-Prix w Ad-Dirijja odbędzie się na liczącym 2,494 km długości torze ulicznym z 21 zakrętami, przebiegającym obok starych fortyfikacji i tradycyjnych domów z gliny. „To bardzo przyjemny, ale i bardzo wymagający tor” – powiedział André Lotterer, który szczególnie ceni sobie fakt, że w przeciwieństwie do większości torów Formuły E nie ma tam licznych nawrotów ani zakrętów pod kątem 90 stopni. „Na pierwszych 14 zakrętach pędzisz w lewo, w prawo, pod górę, w dół, szybko, wolno. Nie masz w ogóle czasu na sprawdzanie zużycia energii. Dopiero po 14. zakręcie możesz spojrzeć na kierownicę”. A główne wyzwania? „Trudność polega na takim skonfigurowaniu samochodu, aby sprawdzał się w różnych sytuacjach. Niełatwo jest też znaleźć dobry rytm. A wiatr nawiewa na tor piasek z pustyni, przez co nawierzchnia bywa bardzo śliska”.

Media do dyspozycji
Pierwsze zdjęcia z Ad-Dirijja pojawią się w bazie prasowej Porsche 25 lutego. Raporty z wyścigów zostaną opublikowane 26 lutego (wyścig nr 1) i 27 lutego (wyścig nr 2). Kolejne informacje na temat aktywności zespołu Formuły E TAG Heuer Porsche będą pojawiać się na bieżąco na kanale @PorscheFormulaE na Twitterze. Wszystkie istotne szczegóły dotyczące zespołu, kierowców i samej serii wyścigów elektrycznych bolidów można znaleźć w przewodniku dla przedstawicieli mediów Porsche Formula E Media Guide.

Przewodnik dla przedstawicieli mediów
Jako uzupełnienie i wzbogacenie przewodnika dla przedstawicieli mediów zespół Formuły E TAG Heuer Porsche dodatkowo prezentuje interesujące treści dotyczące zaangażowania Porsche w Formule E. W pierwszej kolejności są one poświęcone Porsche 99X Electric. W trójwymiarowej animacji użytkownicy mogą „wyklikać” różne szczegółowe informacje na temat w pełni elektrycznego bolidu – dotyczące jego układu napędowego, hamulców czy kierownicy. Martin Füchtner, lider projektu technicznego Formuły E, dzieli się tajnikami budowy bolidu w filmach wideo. Przewodnik dla przedstawicieli mediów jest dostępny pod adresem https://media.porsche.com/formula-e. W trakcie sezonu jego treść będzie regularnie aktualizowana i wzbogacana o dodatkowe interaktywne materiały.

Partnerzy
Zespół Formuły E TAG Heuer Porsche wkracza w swój drugi sezon w Formule E ze wsparciem 16 partnerów. Ośmiu z nich to partnerzy samochodowi, z reprezentacją w barwach Porsche 99X Electric. Liderem jest TAG Heuer, szwajcarski producent luksusowych zegarków – partner tytularny i odpowiadający za pomiary czasu. Porsche i TAG Heuer mają już na koncie wiele udanych wspólnych projektów w sporcie motorowym. Partnerem technicznym ekipy jest firma wyspecjalizowana w tworzeniu oprogramowania symulacyjnego – ANSYS. Vodafone dołącza do zespołu jako oficjalny partner komunikacyjny. Na bolidach Porsche pojawia się też logo szwajcarskiej grupy ABB zajmująca się energetyką i automatyką, sponsora tytularnego Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA. Koncern ExxonMobil wraz ze swoją marką Mobil był ściśle zaangażowany w rozwój Porsche 99X Electric jako partner technologiczny. Firma modowa Hugo Boss jest globalnym partnerem odzieżowym Porsche Motorsport i producentem wyposażenia dla zespołu. Ekipa korzysta z produktów marki sportowo-lifestyle’owej Puma – partnera technicznego w zakresie dostarczania ognioodpornych kombinezonów wyścigowych, a także butów i akcesoriów do transportu bagażu. W Formułę E angażuje się również firma Michelin, producent ogumienia i wieloletni partner Porsche Motorsport. Do grona partnerów zespołu Formuły E TAG Heuer Porsche należą też: TRILUX (oświetlenie), C. & A. VELTINS (browar), Humbel Gear Technology (przekładnie), Kärcher (maszyny czyszczące), Hazet (dostawca narzędzi), Red Bull (napoje energetyzujące), Stilo (kaski) i SACRED Coffee (kawa i herbata).

Porsche 99X Electric
Wystawiając w Formule E bolid Porsche 99X Electric, po ponad 30 latach Porsche powróciło do wyścigów jednomiejscowych pojazdów z odkrytymi kołami. Producent „zaliczył” wyjątkowo udany debiut w tej innowacyjnej serii – podczas zeszłorocznego otwarcia sezonu w Ad-Dirijja świętował zajęcie drugiego miejsca. W pełni elektryczny bolid 99X Electric otrzymał opracowany przez inżynierów z Weissach układ napędowy, który jednocześnie służy jako platforma rozwojowa dla w 100% elektrycznych seryjnych modeli Porsche. Korzysta na przykład z techniki 800 V, stosowanej również w modelu Taycan – pierwszym w pełni elektrycznym samochodzie sportowym Porsche. Zarówno w Formule E, jak i w rozwoju aut produkcyjnych zarządzanie energią i efektywność są istotnymi czynnikami sukcesu. 99X Electric osiąga maksymalną moc 250 kW (340 KM) w trybie kwalifikacyjnym i 200 kW (270 KM) w normalnym trybie wyścigowym. Tryb Attack zwiększa moc do 235 kW (320 KM), a Fanboost – do 250 kW (340 KM). Maksymalna rekuperacja to 250 kW; użyteczna pojemność akumulatora wynosi 52 kWh.

Formuła E
Formuła E to pierwsza na świecie seria drogowych wyścigów w pełni elektrycznych bolidów, przybliżająca związane z tym sportowe emocje mieszkańcom dużych miast. Jako akcelerator innowacji i zrównoważonych rozwiązań technicznych z zakresu elektromobilności, Formuła E promuje ogólnoświatową akceptację dla aut elektrycznych – z myślą o przeciwdziałaniu zmianom klimatycznym. Seria ma kompaktowy format: trening, kwalifikacje i wyścig odbywają się jednego dnia. Każdy wyścig trwa 45 minut plus jedno okrążenie. Formuła E, która w tym roku po raz pierwszy odbywa się jako mistrzostwa świata zespołów i kierowców, przyciąga więcej producentów samochodów niż jakakolwiek inna seria wyścigowa – co tylko wzmaga emocje, jakie jej towarzyszą. Dla zespołu Formuły E TAG Heuer Porsche rok 2021 to drugi sezon startów w tej serii.

Harmonogram sezonu Formuły E 2021*
Na pierwszą połowę 2021 roku zaplanowano osiem wyścigów Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA.
Wyścig nr 1: 26 lutego, Ad-Dirijja (Arabia Saudyjska)
Wyścig nr 2: 27 lutego, Ad-Dirijja (Arabia Saudyjska)
Wyścig nr 3: 10 kwietnia, Rzym (Włochy)
Wyścig nr 4: 24 kwietnia, Walencja (Hiszpania)
Wyścig nr 5: 8 maja, Monako (Monako)
Wyścig nr 6: 22 maja, Marrakesz (Maroko)
Wyścig nr 7: 5 czerwca, Santiago (Chile)
Wyścig nr 8: 6 czerwca, Santiago (Chile)

Terminy pozostałych wyścigów Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA zostaną ogłoszone wiosną 2021 roku.

*może podlegać zmianom

Paweł Mazurek

Kierownik ds. Komunikacji i PR

Porsche Polska

+48 690 406 950

Tekst

polski (Porsche AG)

M21_0297

26.02.2021

    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Informacje prasowe
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric

Zespół Formuły E TAG Heuer Porsche pewny siebie przystępuje do rozpoczęcia sezonu

Pobierane pliki
MS Word Win
477.70 KB M21_­0297_­pl.doc
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0302.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 138.62 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0302_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4491 x 2994 Piksel
Rozmiar pliku: 1.49 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0303.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 77.09 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0303_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4944 x 3296 Piksel
Rozmiar pliku: 1.78 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0301.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 91.71 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0301_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4417 x 2945 Piksel
Rozmiar pliku: 1.71 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0300.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 135.74 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0300_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4265 x 2843 Piksel
Rozmiar pliku: 1.58 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0308.jpg
Rozmiar obrazu: 667 x 1000 Piksel
Rozmiar pliku: 388.30 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0308_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3252 x 4878 Piksel
Rozmiar pliku: 4.44 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0304.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 109.14 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0304_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4724 x 3149 Piksel
Rozmiar pliku: 1.36 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0305.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 94.18 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0305_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4827 x 3218 Piksel
Rozmiar pliku: 1.72 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0307.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 38.44 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0307_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 7742 x 5162 Piksel
Rozmiar pliku: 2.14 MB
26.02.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2020 / 2021
    • Formula E
    • Saudi Arabia \ Riyadh
    • Samochody wyścigowe
    • 99X Electric
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0306.jpg
Rozmiar obrazu: 667 x 1000 Piksel
Rozmiar pliku: 91.68 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0306_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3351 x 5026 Piksel
Rozmiar pliku: 1.60 MB