Kolejne wpisy oddziel przecinkami

29.04.2021 | Stuttgart | Motorsport | Informacja prasowa

Siedmiokilometrowy rollercoaster w Ardenach – wymagający pod względem zestrojenia samochodu, komunikacji i telemetrii

Dane z Porsche 911 RSR przesyłane w ciągu milisekund

Stuttgart. Podczas pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC), która odbędzie się 1 maja na torze Spa-Francorchamps, fabryczny zespół Porsche wystawi dwie 911 RSR. W belgijskim regionie Ardenów uznana ekipa producenta sportowych samochodów ze Stuttgartu musi zmierzyć się z wyjątkowymi warunkami. Żaden inny tor wyścigowy poza Le Mans nie jest tak długi (7004 m), tak pofałdowany (różnica wysokości sięga 100 metrów) i tak różnorodny, jeśli chodzi o mieszankę szybkich sekcji oraz spektakularnych zakrętów z ekstremalnymi przyspieszeniami poprzecznymi.

Duży lub mały docisk – jedynie marginalne różnice
Odnośnie szczególnych cech toru wyścigowego co roku zadajemy sobie to samo pytanie: docisk duży czy mały? Jeśli chodzi o czasy okrążeń, to właściwie nie ma znaczenia” – wyjaśnia Alexander Stehlig, szef operacyjny WEC. Porsche RSR, które rywalizuje w kategorii GTE-Pro mistrzostw FIA WEC, pozwala modyfikować siłę docisku na kilka sposobów. Tylne skrzydło znajduje się mniej więcej w strumieniu powietrza, a na wzdłużne pochylenie pojazdu wpływa regulacja prześwitu z przodu i z tyłu. „W przeciwieństwie do prototypów LMP1 z ostatnich lat, na potrzeby Le Mans w klasie GTE-Pro nie mamy specjalnego zestawu aerodynamicznego pozwalającego ograniczyć opór powietrza” – dodaje Stehlig.

W poprzednich latach zespoły LMP często traktowały wyścig WEC w Belgii jako „jazdę próbną” przed 24-godzinnym maratonem Le Mans. Czy konfiguracja aerodynamiki przed najważniejszym wydarzeniem sezonu we Francji jest odpowiednia? Czy dane zebrane w czasie symulacji i prób w tunelu aerodynamicznym pokrywają się z rzeczywistymi ustaleniami na torze? W dziale GT takie pytania nie są istotne. „Choć z powodu długich prostych konfiguracja o niskim oporze wydaje się atrakcyjna, na Spa-Francorchamps zawsze stawiamy na duży docisk. Dzięki temu jesteśmy szybsi na takich odcinkach toru jak Pouhon. Fakt, w innych miejscach tracimy trochę czasu, ale koniec końców wszystko się równoważy” – kontynuuje Stehlig. Konfiguracja pod kątem dużego docisku ma dodatkowe zalety: ułatwia kierowcom pokonywanie szybkich zakrętów, wzniesienia i zjazdy. I pozwala optymalne wykorzystywać opony Michelin.

Telefon w mobilnej górskiej wiosce
Tor Spa-Francorchamps leży w pagórkowatym krajobrazie Ardenów, a na jedno jego okrążenie przypada około 100-metrowa różnica wysokości. Do utrzymywania kontaktu radiowego z kierowcą i stałego przepływu danych telemetrycznych służą najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. Za dwukierunkową łączność radiową z kokpitem odpowiadają cyfrowe radia dostarczane przez brytyjskiego dostawcę – firmę MRTC. Dzięki wykorzystaniu szerokiego pasma każdy samochód oraz oficjele odpowiadający za kontrolę przebiegu wyścigu mają do dyspozycji swoje własne kanały. Osprzęt, który odpowiada za komunikację w 911 RSR, waży zaledwie kilkaset gramów i jest montowany w miejscu siedzenia pasażera z przodu. Kierowcy mają zatyczki do uszu ze zintegrowanymi słuchawkami, a mikrofon został wbudowany w kask. Członkowie zespołu w strefie kontroli oraz w boksach zwykle komunikują się z zawodnikami, którzy mkną z pełną prędkością, za pomocą wytrzymałych zestawów słuchawkowych.

Technika decyduje sama: dane „przepuścić” przez Australię czy Anglię?
Jeśli chodzi o wymianę danych pomiędzy samochodami a inżynierami, Porsche stawia na rozbudowaną technikę telefonii komórkowej. „Samochód jest wyposażony w moduł nadajnika z trzema kartami SIM” – wyjaśnia Stehlig. „System z dużą częstotliwością sprawdza, czy najmocniejsze jest połączenie danych 3G, 4G, a wkrótce nawet 5G. Następnie automatycznie określa, do którego dostawcy przesłać dane telemetryczne”. Pakiety danych niezbędnych do monitorowania stanu Porsche 911 RSR udają się w długą podróż – z prędkością transmisji 115 tysięcy bodów. Na przykład z okolic nawrotu La Source w pobliżu wioski Francorchamps, przez satelitę do Wielkiej Brytanii lub Australii, do centrum danych dostawcy telefonii komórkowej – firmy Vodafone – i z powrotem przez orbitę do strefy kontroli na belgijskim torze. Aby zapewnić kontakt pomiędzy kierowcą i samochodem a centrum dowodzenia (ang. pit wall), czasem zlokalizowanym zaledwie kilka metrów od auta, dane muszą pokonać dziesiątki tysięcy kilometrów. „Chociaż dane są przesyłane na duże odległości, wszystkie wartości mamy do dyspozycji w ciągu milisekund” – dodaje z zadowoleniem Stehlig. „To imponujące – i działa niezwykle stabilnie”.

Porsche Motorsport jest jednak przygotowane na awarie sieci. „W sytuacjach podbramkowych istnieje rozwiązanie zapasowe, np. na wypadek, gdyby połączenia transmisji danych przez trzy najsilniejsze lokalne sieci komórkowe zawiodły z powodu przeciążenia” – wyjaśnia Torsten Eichler, inżynier systemowy Porsche 911 RSR w FIA WEC. „W takich sytuacjach korzystamy z modułu odbiornika. Jeśli danych nie można wysłać w normalny sposób, w razie potrzeby samochody przekazują paczki bezpośrednio na nasz lokalny serwer”. Połączenia między laptopami techników a serwerem są zabezpieczone m.in. przez tunel VPN – nieautoryzowany dostęp nie jest tu możliwy.

Odczyt danych telemetrycznych: gdy kierowca staje się przezroczysty
Pakiety danych, które w trakcie treningu lub wyścigu płyną z 911 RSR do systemów komputerowych w centrum kontroli, zwykle ważą jedynie kilka megabajtów. Częstotliwości skanowania poszczególnych czujników pod kątem natychmiastowego przekazywania zmierzonych wartości są ograniczone, ale najważniejsze informacje – takie jak ciśnienie w oponach, temperatura oleju, położenie pedału hamulca i gazu oraz kąt skrętu kierownicy – są zawsze dostępne. „Tyle wystarczy, aby zapewnić bezpieczne działanie samochodów i podejmować najważniejsze decyzje taktyczne” – wyjaśnia Stehlig. „To jednak za mało do bardzo wnikliwej analizy konfiguracji lub różnych linii wyścigowych kierowców. Niezbędne dane uzyskujemy dopiero wtedy, gdy odczytamy je z laptopa w samochodzie, w trakcie lub po sesji. Mówimy o około 10 megabajtach danych na jedno okrążenie” – mówi doświadczony inżynier. I dodaje z uśmiechem: „Do tego momentu oszczędzamy kierowcy naszych wskazówek co do tego, gdzie mógłby się ewentualnie poprawić. Ale wtedy to się zmienia...”.

Paweł Mazurek

Kierownik ds. Komunikacji i PR

Porsche Polska

+48 690 406 950

Tekst

polski (Porsche AG)

M21_0779

29.04.2021

    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Informacje prasowe
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)

Siedmiokilometrowy rollercoaster w Ardenach - wymagający pod względem zestrojenia samochodu, komunikacji i telemetrii

Pobierane pliki
MS Word Win
458.24 KB M21_­0779_­pl.doc
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0826.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 461.16 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0826_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4779 x 3186 Piksel
Rozmiar pliku: 9.64 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0820.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 403.05 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0820_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2992 Piksel
Rozmiar pliku: 3.51 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0828.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 194.82 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0828_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5568 x 3712 Piksel
Rozmiar pliku: 2.55 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0834.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 172.69 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0834_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3693 x 2462 Piksel
Rozmiar pliku: 1.45 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0833.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 619 Piksel
Rozmiar pliku: 128.94 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0833_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2776 Piksel
Rozmiar pliku: 922.74 KB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0832.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 261.60 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0832_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4961 x 3307 Piksel
Rozmiar pliku: 3.30 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0831.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 265.35 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0831_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4960 x 3307 Piksel
Rozmiar pliku: 4.46 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0829.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 223.64 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0829_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4961 x 3307 Piksel
Rozmiar pliku: 3.26 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0827.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 161.31 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0827_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5206 x 3471 Piksel
Rozmiar pliku: 2.82 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0900.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 157.19 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0900_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5568 x 3712 Piksel
Rozmiar pliku: 3.60 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0825.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 767 Piksel
Rozmiar pliku: 520.66 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0825_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4349 x 3334 Piksel
Rozmiar pliku: 8.29 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0823.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 170.81 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0823_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4961 x 3307 Piksel
Rozmiar pliku: 2.22 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0822.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 116.54 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0822_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4724 x 3149 Piksel
Rozmiar pliku: 1.50 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0901.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 108.84 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0901_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4961 x 3307 Piksel
Rozmiar pliku: 884.63 KB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0821.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 254.16 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0821_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2993 Piksel
Rozmiar pliku: 2.35 MB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0819.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 92.83 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0819_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2992 Piksel
Rozmiar pliku: 739.44 KB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0877.jpg
Rozmiar obrazu: 667 x 1000 Piksel
Rozmiar pliku: 98.39 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0877_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3307 x 4961 Piksel
Rozmiar pliku: 892.85 KB
29.04.2021
    • Motorsport
    • Sezon 2021
    • World Endurance Championship GT
    • Belgia \ Spa
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (2019)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M21_0817.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 143.18 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M21_0817_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4976 x 3317 Piksel
Rozmiar pliku: 2.52 MB