Zespoły klientów Porsche walczą o 13. zwycięstwo w górach Eifel
Stuttgart. W kolejnej edycji 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu ekipy klientów Porsche wystąpią z liczną reprezentacją – łącznie wystawią 38 samochodów w 10 różnych klasach. Słynny maraton w górach Eifel odbywa się od 1970 r. i uchodzi za jedno z najtrudniejszych motorsportowych wyzwań na świecie. O zwycięstwo w klasyfikacji generalnej tego długodystansowego klasyka będzie rywalizować osiem egzemplarzy Porsche 911 GT3 R, startujących w barwach sześciu zespołów w najwyższej klasie SP9. Wyścig rozpocznie się w sobotę 5 czerwca o 15:30 (CEST). Jedno okrążenie składa się z liczącej 25 378 metrów kombinacji północnej pętli oraz toru Grand Prix. Porsche ma duże szanse na swoje 13. zwycięstwo w maratonie na Nürburgringu. Frikadelli Racing, ekipa klientów producenta sportowych aut, zdecydowanie podkreśliła ogromny potencjał ponad 500-konnego samochodu wyścigowego GT3 z Weissach, odnosząc podwójne zwycięstwo w wyścigu kwalifikacyjnym. Zespół z Barweiler, wioski oddalonej o rzut kamieniem od Nürburgringu, wystawi w maratonie dwie maszyny prowadzone przez trzech fabrycznych kierowców Porsche oraz pięciu innych zawodników dobrze obeznanych z północną pętlą.W 49. edycji słynnego wyścigu dwa egzemplarze 911 GT3 R wystawi również drużyna Falken Motorsports. W załodze jednego z nich będzie kierowca fabryczny Porsche Thomas Preining z Austrii. Każda z trzech kolejnych ekip klientów – Huber Motorsport, Rutronik Racing i KCMG – wystartuje z jedną maszyną GT3 z Weissach. Na starcie stawi się też słynne żółto-zielone Porsche „Grello” z numerem startowym 911 zespołu Manthey-Racing, który ma na koncie rekordową liczbę sześciu zwycięstw w 24-godzinnym klasyku w regionie Eifel. Jednym z członków jego załogi jest kierowca fabryczny Kévin Estre z Francji. Manthey-Racing świętuje w tym roku swoje 25. urodziny.
Porsche – największy kontyngent na starcie
24-godzinny wyścig na liczącej 25,378 km długości kombinacji północnej pętli i toru Grand Prix co roku jest punktem kulminacyjnym w lokalnym kalendarzu wyścigów. W tym roku wystartuje w nim około 125 samochodów w 24 klasach. „Z prawie 40 maszynami Porsche znów jest najsilniej reprezentowaną marką w tegorocznej stawce. Po raz kolejny podkreśla to zaufanie, jakim klienci obdarzają nasze samochody wyścigowe i nasze usługi” – powiedział Michael Dreiser, dyrektor ds. sprzedaży Porsche Motorsport. „Z jednej strony niezmiernie nas to cieszy, z drugiej – bardzo to doceniamy. Osiągi i niezawodność samochodów to ważne czynniki na drodze do ewentualnego sukcesu na północnej pętli. Reszta należy do kierowców i zespołów. Jestem pewien, że nasi klienci są dobrze przygotowani na trudne zadanie, jakie ich czeka”.
„Sezon nie mógł zacząć się lepiej: trzy wyścigi i trzy zwycięstwa” – powiedział Sebastian Golz, kierownik projektu Porsche 911 GT3 R, odnosząc się do pierwszych dwóch rund Nürburgring Langstrecken Serie (NLS; do 2019 r. – VLN) oraz kwalifikacyjnego wyścigu do 24-godzinnego klasyka. „Wyniki jasno pokazują, że wysiłki zespołów, kierowców i Porsche zmierzają w dobrym kierunku. Nie możemy jednak spoczywać na laurach. Wręcz przeciwnie: jedziemy do Eifel z pozytywnym nastawieniem, po odbyciu dodatkowych testowych kilometrów i z wieloma nowymi pomysłami. Wspólnie z naszymi doświadczonymi zespołami klientów zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby kontynuować naszą dobrą passę w tym sezonie”.
Historia Porsche w 24-godzinnym wyścigu
Na historię sukcesów Porsche w klasyku w górach Eifel, organizowanym od 1970 r., jak dotychczas składa się 12 zwycięstw w „generalce”. Pierwsze z nich w 1976 r. odnieśli Fritz Müller, Herbert Hechler i Karl-Heinz Quirin za kierownicą Porsche 911 Carrera 3.0 W dwóch kolejnych edycjach nie do pobicia okazało się 911 Carrera RS. W 1988 r. najszybszy był zespół Dören Motorsport i jego 911 Carrera RSR. Pięć lat później triumfował tu Konrad Motorsport. W 2000 r. Phoenix Racing wygrał za kierownicą 911 GT3 R, a wkrótce potem swoją bezprecedensową passę rozpoczął Manthey-Racing. W latach 2006-2009 ekipa z Meuspath niedaleko Nürburgringu odniosła tu cztery zwycięstwa z rzędu, a w latach 2011 i 2018 powiększyła swój bilans o dwa kolejne. Z sześcioma wygranymi w klasyfikacji generalnej jest więc najbardziej utytułowanym zespołem w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu.
Lista zespołów i kierowców Porsche: klasa SP9
Rutronik Racing (nr 3): Dumas/Andlauer/L. Vanthoor/T. Müller (F/F/B/D)
KCMG (nr 18): Imperatori/Burdon/Liberati/Holzer (CH/AUS/I/D)
Huber Motorsport (nr 23): Neuffer/Aust/N. Menzel/Seefried (D/D/D/D)
Frikadelli Racing Team (nr 30): Jaminet/Tandy/Bamber/Campbell (F/GB/NZ/AUS)
Frikadelli Racing Team (nr 31): Pilet/Makowiecki/Martin/Olsen (F/F/B/N)
Falken Motorsports (nr 33): Bachler/Werner/Preining/Arnold (A/D/A/D)
Falken Motorsports (nr 44): Bachler/Ragginger/S. Müller/Picariello (A/A/D/B)
Manthey-Racing (nr 911): Estre/Cairoli/Christensen/Kern (F/I/DK/D)
Harmonogram (wszystkie godziny – CEST)
czwartek, 3 czerwca 12:30-14:00: kwalifikacje nr 1
20:30-23:30: kwalifikacje nr 2
piątek, 4 czerwca 15:30-16:30: kwalifikacje nr 3
18:30-20:50: kwalifikacje czołówki 1+2
Sobota, 5 czerwca 11:30-12:30: rozgrzewka
15:30: rozpoczęcie 24-godzinnego wyścigu
Niedziela, 6 czerwca 15:30: zakończenie 24-godzinnego wyścigu
Relacja w telewizji i internecie
Relacje na żywo i aktualizowane na bieżąco wyniki wszystkich sesji będą prezentowane na stronie internetowej https://www.24h-rennen.de.
Komentarze kierowców przed wyścigiem
Julien Andlauer (Porsche 911 GT3 R nr 3): „Ścigam się na północnej pętli już od trzech lat, jeśli jednak chodzi o doświadczenie, wciąż wiele brakuje mi do niektórych kolegów z zespołu. Bardzo dobrze znam Porsche 911 GT3 R, ale nigdy wcześniej nie jeździłem nim w 24-godzinnym klasyku w górach Eifel. I dlatego nie mogę doczekać się startu! Podczas dwóch wydarzeń NLS i kwalifikacji zebraliśmy wiele danych, które bardzo pomagają nam w przygotowaniach do tego wielkiego wydarzenia. Czuję podekscytowanie, ale i pewien respekt – w końcu będę tu debiutantem”.
Matt Campbell (Porsche 911 GT3 R nr 30): „Cieszę się, bo w tym roku poprowadzę jedną z wyjątkowo mocno obsadzonych maszyn Frikadelli Racing. Zespół skrupulatnie przygotował się do 24-godzinnego wyścigu, mamy na koncie liczne sukcesy na północnej pętli. Nasz wóz jest bardzo dobrze skonfigurowany i generalnie jesteśmy bardzo zadowoleni z sytuacji. Teraz czas w pełni wykorzystać potencjał samochodu, zespołu oraz kierowców”.
Frédéric Makowiecki (Porsche 911 GT3 R nr 31): „To jeden z najpiękniejszych i najtrudniejszych wyścigów na naszej planecie – i z niecierpliwością czekam na każdą edycję. W tym roku jesteśmy bardzo dobrze przygotowani do rywalizacji w 24-godzinnym wyścigu na Ringu. Dwa poprzednie występy na północnej pętli wypadły wprost idealnie. Ekipa Frikadelli odniosła dwa podwójne zwycięstwa – i chętnie powtórzymy to w najbliższy weekend. Z zasady nie lubię mówić o szczęściu w wyścigach, bo w naszym sporcie nigdy nie można na nim polegać. Jeśli jednak chcesz wygrać na północnej pętli, odrobina szczęścia jest nieodzowna. W ciągu 24 godzin wiele może się wydarzyć, zwłaszcza na tak trudnym torze, w obliczu zmiennych warunków pogodowych i samochodów, które jeżdżą z różnymi prędkościami. Zdarza się nawet, że zespoły i kierowcy tracą nad tym kontrolę. Dlatego w takiej sytuacji lepiej mieć fortunę po swojej stronie”.
Thomas Preining (Porsche 911 GT3 R nr 33): „Podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring zawsze dużo się dzieje – uwielbiam to! Dobrze przygotowaliśmy się do tegorocznej edycji w wyścigach NLS i w kwalifikacjach, więc przed weekendem czujemy się pewnie. Mimo to przygotowania do 24-godzinnej rywalizacji są dla nas bardziej pracochłonne niż w przypadku rywali – jako jedyny zespół korzystamy z opon firmy Falken, musieliśmy więc znaleźć odpowiednie mieszanki. Na tym skupialiśmy się w ciągu ostatnich kilku tygodni. W topowej klasie SP9 spodziewam się bardzo zaciętej rywalizacji”.
Kévin Estre (Porsche 911 GT3 R nr 911): „W końcu! Kolejny 24-godzinny wyścig na Nürburgringu! W ubiegłym roku nie mogłem tu startować, ponieważ nie wszystkich kierowców Le Mans Porsche wysłało do Eifel. Z tego powodu czuję jeszcze większą ekscytację przed tegoroczną edycją. Nasze przygotowania z Grello Manthey-Racing przebiegły bez zarzutu. Wygraliśmy wyścig w długodystansowej serii na Nürburgringu, notowaliśmy też równe, szybkie tempo na innych imprezach. Trzeba jednak wziąć poprawkę na silną konkurencję – zwłaszcza jeśli spojrzeć na inne Porsche 911 GT3 R w topowej klasie...”.
Tekst
polski (Porsche AG)
M21_1523
02.06.2021
-
- Motorsport
- Sezon 2021
- 24h Nürburgring
- Informacje prasowe
- Niemcy \ Nürburgring
-
- Samochody wyścigowe
- 911 GT3 R
Zespoły klientów Porsche walczą o 13. zwycięstwo w górach Eifel