Kolejne wpisy oddziel przecinkami

07.10.2021 | Stuttgart | Firma | Muzeum Porsche | Informacja prasowa

Człowiek, który „wyprowadził” na drogi silniki od 4 do 12 cylindrów; jego pseudonim: Turbo Valentin

Porsche życzy Valentinowi Schäfferowi wszystkiego najlepszego z okazji 90. urodzin

Stuttgart. Valentin Schäffer – genialny majsterkowicz i inżynier, odpowiedzialny za skonstruowanie wielu wyścigowych silników Porsche – zawsze wyróżniał się pracowitością i ambicją. 8 października 2021 r. obchodzi swoje 90. urodziny. „Chcielibyśmy złożyć Valentinowi Schäfferowi życzenia wszystkiego najlepszego i podziękować mu za te trzy dekady, które poświęcił na rozwój i budowę silników” – mówi Fritz Enzinger, szef Porsche Motorsport.

Valentin Schäffer urodził się 8 października 1931 r. na Węgrzech. W wieku 24 lat rozpoczął pracę jako mechanik silników w Porsche. „Właściwie chciałem iść do szkoły inżynierskiej w Stockach, ale zakochałem się... i to zaprowadziło mnie do Tamm niedaleko Ludwigsburga” – wspomina Schäffer. „Poza tym zespół Porsche bardzo ciepło mnie przyjął. Już następnego dnia po rozmowie kwalifikacyjnej mogłem przystąpić do pracy w dziale wyścigów”. Krótko po dołączeniu do firmy Valentin Schäffer zajął się konstrukcją jednostki 547/2 do Porsche 550 A Spyder RS. Sześć lat później, w 1961 r., zdał egzaminy na technika i mistrza. Ponieważ zdążył udowodnić, że jest nie tylko bardzo pracowity, ale też wyjątkowo zdolny, w 1966 r. firma mianowała go szefem rozwoju silników wyścigowych. Jego przełożonym był Ferdinand Piëch, który kierował całym działem rozwoju od 1965 r., a jednym ze współpracowników – Hans Mezger.

Schäffer przeszedł na emeryturę w 1989 r., ale był tak blisko związany z firmą, że świadczył jej swoje usługi jeszcze przez kolejne pięć lat. Na przestrzeni ponad trzech dekad z jego pomocą powstało wiele jednostek napędowych. Do wczesnych osiągnięć w karierze projektanta silników należy 4-cylindrowy motor 547 Carrera z pionowym wałem oraz 8-cylindrowe silniki 753 i 771, również z pionowym wałem, które przyniosły Porsche zwycięstwa w Formule 1, w Mistrzostwach Europy w wyścigach górskich FIA oraz w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych. „Ośmiocylindrowa jednostka 771 to mój ulubiony silnik, najlepszy do pokonywania wzniesień. Pracowałem nad nim codziennie przez długi czas i majstrowałem przy układzie wydechowym, żeby uzyskać nieco więcej koni” – mówi Valentin Schäffer o wyścigowym motorze osiągającym moc 138 KM z 1 litra pojemności. Czasami zdarzało mu się pracować nawet w niedzielne poranki: „Jeździłem na stanowisko testowe i grzebałem przy nim, dopóki nie uruchomiłem silnika” – dodaje konstruktor, prywatnie ojciec dwójki dzieci. „Nawet gdy byłem na wakacjach, zawsze myślałem o pracy i za każdym razem nie mogłem doczekać się powrotu do Porsche”.

Schäffer nadzorował wiele niezapomnianych wyścigów, od 1956 aż do końca 1980 r. W ramach swojej pracy podróżował po całym świecie i był świadkiem rywalizacji na najsłynniejszych torach, w tym wyścigów z serii Can-Am, Targa Florio oraz 24-godzinnego maratonu Le Mans. 14 czerwca 1970 r. osobiście „asystował” przy pierwszym zwycięstwie Porsche w Le Mans, z 917 KH oraz Hansem Herrmannem i Richardem Attwoodem za kierownicą. „Pierwszy raz pojechałem do USA w 1958 r.” – wspomina Valentin Schäffer, który miał też udział w konstrukcji udanych 6-cylindrowych jednostek 906 Carrera 6 i 910 oraz 8-cylindrowego silnika 3.0 dla 908 i 6-cylindrowego boksera 916, który służył jako baza dla Porsche 908 oraz do testowania 12-cylindrowego motoru 912 dla 917. Ten ostatni do dziś pozostaje jednym z najważniejszych osiągnięć w karierze inżyniera, a także samej firmy. Kolejne wyzwanie stanowiły turbodoładowane wersje 917. W 1971 r. Valentin Schäffer całkowicie przewartościował koncepcję silnika turbo, dzięki czemu szybko zyskał przydomek „Turbo Valentin”. „Choć dziś wielu go gloryfikuje, jest to całkiem prosty silnik” – skromnie podsumowuje konstruktor. 9 sierpnia 1975 r. turbodoładowany motor 912/52 zastosowany w Porsche 917/30 Spyder pozwolił ustanowić nowy światowy rekord prędkości na torze Talladega Superspeedway. Na owalu o długości 2,66 km amerykański kierowca wyścigowy Mark Donohue osiągnął za kierownicą tego samochodu średnią prędkość 355,78 km/h.

Valentin Schäffer był zaangażowany w rozwój i budowę następujących typów silników:
• 4-cylindrowa jednostka 547/2 dla Porsche 550 A Spyder (1956)
• 8-cylindrowa jednostka 753 dla Porsche 804 Monoposto (1962)
• 8-cylindrowa jednostka 771 dla Porsche 718, 904, 906, 910, 907, 909
• 6-cylindrowa jednostka dla 901/20 do Porsche 906 (1966)
• 6-cylindrowa jednostka 901/21 dla Porsche 907, 910 (1966)
• 8-cylindrowa jednostka 908 dla Porsche 908 (1968)
• 12-cylindrowa jednostka 912 dla Porsche 917 (1969)
• 12-cylindrowa jednostka 912/51 dla Porsche 917/10 (1972)
• 12-cylindrowa jednostka 912/52 dla Porsche 917/30 (1973)
• 6-cylindrowa jednostka 911/78 dla Porsche 908/03 Spyder Turbo (1975)

Paweł Mazurek

Kierownik ds. Komunikacji i PR

Porsche Polska

+48 690 406 950

Tekst

polski (Porsche AG)

S21_5101

07.10.2021

    • Firma
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe

Porsche życzy Valentinowi Schäfferowi wszystkiego najlepszego z okazji 90. urodzin

Pobierane pliki
MS Word Win
425.98 KB S21_­5101_­pl.doc
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5102.jpg
Rozmiar obrazu: 667 x 1000 Piksel
Rozmiar pliku: 323.18 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5102_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4480 x 6720 Piksel
Rozmiar pliku: 9.59 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5103.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 277.98 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5103_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 6720 x 4480 Piksel
Rozmiar pliku: 7.83 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5104.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 666 Piksel
Rozmiar pliku: 213.13 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5104_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3796 x 2528 Piksel
Rozmiar pliku: 2.04 MB
06.10.2021
    • Firma
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5115.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 669 Piksel
Rozmiar pliku: 255.48 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5115_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3469 x 2321 Piksel
Rozmiar pliku: 1.98 MB
06.10.2021
    • Firma
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5117.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 689 Piksel
Rozmiar pliku: 291.56 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5117_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3518 x 2425 Piksel
Rozmiar pliku: 2.32 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5118.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 662 Piksel
Rozmiar pliku: 210.44 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5118_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5199 x 3444 Piksel
Rozmiar pliku: 2.54 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5114.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 985 Piksel
Rozmiar pliku: 345.40 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5114_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 6048 x 5956 Piksel
Rozmiar pliku: 5.24 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5106.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 668 Piksel
Rozmiar pliku: 281.48 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5106_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3775 x 2520 Piksel
Rozmiar pliku: 2.53 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5119.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 999 Piksel
Rozmiar pliku: 371.18 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5119_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 1498 x 1496 Piksel
Rozmiar pliku: 473.88 KB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5116.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 674 Piksel
Rozmiar pliku: 274.68 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5116_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3453 x 2327 Piksel
Rozmiar pliku: 1.04 MB
06.10.2021
    • Firma
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5112.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 646 Piksel
Rozmiar pliku: 257.20 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5112_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3383 x 2185 Piksel
Rozmiar pliku: 1.46 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5111.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 685 Piksel
Rozmiar pliku: 304.64 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5111_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3758 x 2574 Piksel
Rozmiar pliku: 2.25 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5107.jpg
Rozmiar obrazu: 661 x 1000 Piksel
Rozmiar pliku: 178.38 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5107_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 2394 x 3622 Piksel
Rozmiar pliku: 1.04 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5108.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 669 Piksel
Rozmiar pliku: 260.69 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5108_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3826 x 2558 Piksel
Rozmiar pliku: 2.41 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5105.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 672 Piksel
Rozmiar pliku: 172.58 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5105_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3828 x 2572 Piksel
Rozmiar pliku: 1.62 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5109.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 670 Piksel
Rozmiar pliku: 208.00 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5109_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3737 x 2504 Piksel
Rozmiar pliku: 2.07 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5110.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 621 Piksel
Rozmiar pliku: 249.55 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5110_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3625 x 2250 Piksel
Rozmiar pliku: 1.83 MB
06.10.2021
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S21_5113.jpg
Rozmiar obrazu: 664 x 1000 Piksel
Rozmiar pliku: 143.13 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S21_5113_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 2848 x 4288 Piksel
Rozmiar pliku: 1.09 MB