Program Juniorów Porsche trampoliną do profesjonalnego sportu motorowego
Stuttgart. Od 1997 r. Porsche wspiera utalentowanych młodych ludzi na ich drodze do profesjonalnej kariery kierowcy wyścigowego w ramach swojego programu rozwoju młodzieży. Jego formuła jest godna naśladowania. Timo Bernhard, Marc Lieb i Earl Bamber to tylko trzy przykłady zawodników, którzy odnieśli z Porsche wielkie sukcesy na torach całego świata. Poza tytułami mistrzowskimi i zwycięstwami w Le Mans łączy ich coś jeszcze: wszyscy zdobywali „szlify” za kierownicą właśnie w programie juniorskim producenta ze Stuttgartu-Zuffenhausen.Tradycyjnie areną dla młodych, ambitnych kierowców jest puchar Porsche Mobil 1 Supercup. To tutaj wybrani juniorzy mogą sprawdzać swoje umiejętności w praktyce. Międzynarodowy puchar odbywa się w ramach programu wsparcia Formuły 1 i niezmiennie uchodzi za jedną z najtrudniejszych serii na świecie. Od 25 lat oferuje idealne pole treningowe dla popularnej inicjatywy pomocy młodym talentom. Niebawem swój pierwszy sezon jako Junior Porsche rozpocznie Laurin Heinrich – 24 kwietnia czeka go pierwszy wyścig tegorocznego pucharu, zorganizowany jako wsparcie dla Grand Prix Emilii-Romanii na torze Imola. Właśnie potwierdzono, że 20-letni Niemiec poprowadzi około 510-konne 911 GT3 Cup generacji 992 wystawiane przez zespół SSR Huber Racing.
Porsche tradycyjnie przywiązuje dużą wagę do promowania młodych talentów w sporcie motorowym. Lista byłych juniorów, którzy osiągali sukcesy w świecie wyścigów razem z Porsche, jest bardzo długa. W 1997 r. program szkoleniowy producenta samochodów sportowych ukończyło dwóch pierwszych juniorów: Dirk Müller i Marc Basseng (obaj z Niemiec). Do tej pory ich śladami poszło 25 innych kierowców. Dla każdego z nich inicjatywa juniorska Porsche okazała się decydującym katalizatorem w rozwoju zawodowym i trampoliną do pomyślnej kariery w wyścigach samochodowych. Za najlepsze przykłady mogą posłużyć tu Timo Bernhard (Porsche Junior w latach 2000-2001) i Marc Lieb (2000-2002), obaj z Niemiec, oraz Earl Bamber (2014) z Nowej Zelandii. Każdy z tej trójki ma na koncie wygraną w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans i przynajmniej raz zdobył tytuł w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA (WEC) za kierownicą Porsche 919 Hybrid.
Lista ich sukcesów jest zresztą znacznie dłuższa. Bernhard, obecnie ambasador marki Porsche, triumfował również w amerykańskich klasykach na torach Daytona i Sebring. Z pięcioma zwycięstwami w klasyfikacji generalnej jest jednym z rekordzistów 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu. Marc Lieb był członkiem kwartetu, który czterokrotnie wygrywał na północnej pętli w 911 GT3 RSR Manthey-Racing. Na swoim koncie zapisał też wiele innych wspaniałych osiągnięć. Earl Bamber przeszedł przez całą motorsportową „piramidę” Porsche – od rywalizacji w krajowym pucharze Cup Challenge oraz Porsche Carrera Cup Asia aż po dwa triumfy w Le Mans i tytuł mistrza FIA WEC w 2017 r. Dwa lata później zapewnił sobie tytuł w klasie GTLM mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar Championship za kierownicą 911 RSR w barwach północnoamerykańskiego zespołu fabrycznego.
Niedawno dwóch młodych utalentowanych zawodników z obecnego składu kierowców zwróciło na siebie uwagę podczas otwierającej tegoroczny sezon rundy IMSA. Pod koniec stycznia Mathieu Jaminet z Francji (Junior Porsche z 2016 r.) oraz Australijczyk Matt Campbell (2017) zwyciężyli Porsche 911 GT3 R w 24-godzinnym wyścigu na torze Daytona w mocno obleganej kategorii GTD-Pro – po raz kolejny udowadniając, że międzynarodowy program rozwoju młodzieży Porsche Motorsport służy jako idealna platforma startowa do udanej kariery w sporcie motorowym.
Dwóch innych byłych juniorów poszło w ich ślady w tegorocznym sezonie DTM: ścigając się w barwach ekipy Team 75 Bernhard, austriacki kierowca fabryczny Thomas Preining (Junior Porsche w latach 2017-2018) zasiada za sterami 911 GT3 R, a Norweg Dennis Olsen (2016-2017) prowadzi jedną z dwóch 911 z homologacją FIA GT3 zespołu SSR Performance.
Laurin Heinrich wyjeżdża na tor jako Junior Porsche 2022
Najnowszym reprezentantem programu wsparcia Porsche jest Laurin Heinrich. Pod koniec ubiegłego roku 20-latek pokonał jedenastu zawodników z różnych krajów podczas trzydniowych zmagań w hiszpańskiej Aragonii. Frankończyk zaliczył już imponujący występ w Supercup 2021, gdzie zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej i okazał się najlepszym debiutantem. Teraz zamierza zdobyć tytuł z SSR Huber Racing, udowadniając swoje kompetencje w bardziej ambitnych zadaniach, a przy okazji zawalczyć o możliwy awans na kierowcę fabrycznego.
“W 2022 r. rywalizacja w Porsche Mobil 1 Supercup znów będzie zacięta” – przyznał Laurin Heinrich. “W SSR Huber Racing mogę bazować na doświadczeniach z ubiegłego roku. Nie muszę przy tym zaczynać naszych relacji od zera, bo wszyscy się znamy i towarzyszy nam dobra atmosfera. Chociaż ekipa ma za sobą dopiero jeden pełen sezon Supercup, od razu udało nam się zdobyć mistrzostwo debiutantów. Na tym chcemy bazować, dalej się doskonalić, no i oczywiście wygrać Supercup w sezonie 2022”.
Nowy junior otrzyma pakiet wsparcia na tegoroczne starty w Porsche Mobil 1 Supercup w wysokości 225 tysięcy euro. Program stosuje kompleksowe podejście i obejmuje wszystkie aspekty kariery zawodowej w wyścigach samochodowych, w tym wsparcie w zakresie medycyny sportowej oraz zajęcia naukowe na Uniwersytecie Poczdamskim, z jakich korzystają już zawodnicy fabryczni. Pakiet przygotowujący do kariery zawodowego kierowcy wyścigowego uzupełniają szkolenia psychologiczne oraz seminaria medialne, a także działania w zakresie PR i marketingu.
„Sam wielki talent za kierownicą i szybkie czasy okrążeń na torze to za mało. Junior Porsche musi mieć też inne mocne strony – na przykład pewnie radzić sobie z mediami i profesjonalnie współpracować z zespołem” – skomentował Sascha Maassen. Były kierowca fabryczny Porsche od 2012 r. pełni rolę trenera wspierającego juniorów w wyścigach Supercup. „Podczas corocznego procesu selekcji panel ekspertów decyduje o tym, który kierowca ma najlepszy ogólny zestaw cech i wykazuje największy potencjał rozwojowy”.
Kalendarz Porsche Mobil 1 Supercup 2022*
22-24 kwietnia: Imola (Włochy)
26-29 maja: Monte Carlo (Monako)
1-3 lipca: Silverstone (Wielka Brytania)
8-10 lipca: Spielberg (Austria)
22-24 lipca: Le Castellet (Francja)
26-28 sierpnia: Spa-Francorchamps (Belgia)
2-4 września: Zandvoort (Holandia)
9-11 września: Monza (Włochy)
* może podlegać zmianom
polski (Porsche AG)
M22_0945
30.03.2022
-
- Motorsport
- Sezon 2022
- Porsche Mobil 1 Supercup
- Informacje prasowe
-
- Samochody wyścigowe
- 911 GT3 Cup - Type 992
Program Juniorów Porsche trampoliną do profesjonalnego sportu motorowego