W dziewiątym sezonie Formuły E zespół TAG Heuer Porsche chce wrócić jeszcze silniejszy
Porsche 99X Electric (#94, Pascal Wehrlein) at the Seoul E-Prix
| Typ pliku: | Niska rozdzielczość |
| Nazwa pliku: | M22_4051.jpg |
| Rozmiar obrazu: | 1000 x 667 Piksel |
| Rozmiar pliku: | 126.31 KB |
| Typ pliku: | JPG - duży (A3) / RGB |
| Nazwa pliku: | M22_4051_fine.jpg |
| Rozmiar obrazu: | 4000 x 2668 Piksel |
| Rozmiar pliku: | 1.35 MB |
- W debiucie Formuły E w Seulu Pascal Wehrlein finiszował „w punktach”, na siódmej pozycji, a André Lotterer wycofał się na pierwszym okrążeniu, w trudnych warunkach i na ekstremalnie mokrym torze
- Ósmy sezon Formuły E zakończył się setnym wyścigiem w historii serii
- Ostatni wyścig André Lotterera z zespołem TAG Heuer Porsche
- Podwójne zwycięstwo Porsche 99X Electric w Meksyku najważniejszym wydarzeniem sezonu dla Porsche
- Dziewiąty sezon Formuły E, z udziałem nowych maszyn Gen3, rozpocznie się 14 stycznia 2023 r., od E-Prix Meksyku
Oba Porsche 99X Electric startowały w E-Prix Seulu w nowym, ekskluzywnym malowaniu, zaprojektowanym z okazji światowej premiery TAG Heuer Connected Calibre E4 – Porsche Edition, czyli pierwszego wspólnie opracowanego smartwatcha Porsche i TAG Heuera. Producent samochodów sportowych oraz szwajcarska marka luksusowych zegarków połączyli siły jako globalni partnerzy w 2021 r., a TAG Heuer jest tytularnym partnerem zespołu już od 2019 r.
E-Prix Seulu odbywało się na torze Seoul Street Circuit o długości 2618 m, którego fragment przebiega przez Stadion Olimpijski z 1988 r. Do sobotniego wyścigu Pascal Wehrlein przystąpił z czwartego pola. Choć zaliczył kiepski start i stracił cztery pozycje, to później dał solidny występ. Ostatecznie zajął siódme miejsce, zdobywając punkty. André Lotterer startował z dwudziestej pozycji i zakończył rywalizację już na pierwszym okrążeniu. Jako jeden z ośmiu kierowców wjechał prosto w barierę na jednym z zakrętów, gdy tor wciąż był bardzo mokry. Jego maszyna doznała tak poważnych uszkodzeń, że nie była w stanie kontynuować wyścigu, gdy wznowiono go po długiej przerwie.
Finał trzeciego sezonu startów zespołu TAG Heuer Porsche w Formule E nie zakończył się znaczącym osiągnięciem, na które liczyła ekipa. Zarówno André Lotterer, jak i Pascal Wehrlein nie dotarli do mety – obaj musieli wycofać się z rywalizacji bez własnej winy.
Ósmy sezon Formuły E z perspektywy ekipy TAG Heuer Porsche okazał się prawdziwym rollercoasterem. Największym sukcesem zespołu z Weissach było historyczne podwójne zwycięstwo w E-Prix Meksyku na torze Autodromo Hermanos Rodriguez, 12 lutego 2022 r. Startując z pole position za kierownicą swojego Porsche 99X Electric, Pascal Wehrlein odniósł dla Porsche pierwsze zwycięstwo w Mistrzostwach Świata Formuły E ABB FIA. André Lotterer dojechał do mety tuż za nim, na drugim miejscu. W skrócie, był to idealny triumf producenta samochodów sportowych ze Stuttgartu-Zuffenhausen.
André Lotterer był w drodze po trofeum zwycięzcy także podczas E-Prix Rzymu. Gdy na zegarze pozostało niecałe dwanaście minut do końca rywalizacji, wysunął się na prowadzenie i przez długi czas utrzymywał się pierwszym miejscu. Po restarcie wyścigu po fazie samochodu bezpieczeństwa stracił jednak swoją przewagę i musiał przepuścić rywali. Gdy samochód bezpieczeństwa wyjechał na tor po raz drugi, nie był już w stanie walczyć o prowadzenie.
W E-Prix Monako to Pascal Wehrlein był na dobrej drodze do zwycięstwa. Startując z pierwszego rzędu, wykonał zapierający dech w piersiach manewr przy wyjeździe z tunelu przed szykaną portową na legendarnym torze Grand Prix. Tym samym objął prowadzenie i zdołał nawet nieco zdystansować swoich rywali. Wkrótce po półmetku wyścigu jego Porsche 99X Electric nagle straciło jednak swoje tempo – zawodnik został zmuszony do wycofania się z powodu problemu technicznego.
W pozostałych wyścigach André Lotterer i Pascal Wehrlein zaliczyli mocne występy, zwłaszcza w kwalifikacjach, ale nie zawsze byli w stanie zaprezentować swoje osiągi w samym wyścigu.
W klasyfikacji kierowców Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA po 16 wyścigach Pascal Wehrlein zajął dziesiąte miejsce, z 71 punktami. André Lotterer zamknął sezon na dwunastej pozycji, z 63 punktami. W klasyfikacji ekip zespół TAG Heuer Porsche uplasował się na siódmym miejscu, z wynikiem 134 punktów.
Komentarze po ósmym sezonie Formuły E
Florian Modlinger, dyrektor fabrycznej sekcji Porsche Motorsport ds. Formuły E: „Sobota postawiła przed nami wiele wyzwań. Pascal od samego początku spisywał się świetnie, był mocny na treningach i w kwalifikacjach, zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni. Na starcie stracił jednak cztery pozycje – musimy przeanalizować, dlaczego do tego doszło. Szkoda, bo mieliśmy tempo na podium, a może nawet na wygraną. Dla André wyścig zakończył się wkrótce po starcie, kiedy kilku kierowców wypadło z dwudziestego zakrętu. Ostatni, niedzielny wyścig zdecydowanie nie poszedł po naszej myśli. Nasi kierowcy stali się ofiarami wypadków z winy rywali i musieli wycofać się z rywalizacji. Po zaledwie kilku okrążeniach Pascal wywalczył sobie drogę do pierwszej dziesiątki i z pewnością był na dobrej drodze do czegoś więcej. André wystartował w swoim ostatnim wyścigu dla naszego zespołu. Bardzo dziękuję mu za poświęcenie w ciągu ostatnich trzech lat. Będzie go nam brakowało jako kierowcy i świetnego faceta. Podsumowując, ósmy sezon był dla nas niczym rollercoaster. Były wspaniałe chwile, takie jak nasze podwójne zwycięstwo w Meksyku, oraz dobre występy w Monako i Rzymie, ale niektóre wyścigi i tory uwypukliły nasze słabe strony. Będziemy teraz ciężko pracować nad tymi słabościami – chcemy, aby nasz samochód Gen3 był zwycięzcą. Naszym celem na przyszły rok jest konsekwentne dążenie do zwycięstw, byśmy byli w stanie walczyć o mistrzostwo świata”.
André Lotterer, kierowca fabryczny Porsche (nr 36): „Sobota była niezwykle trudna. Miałem problemy już na treningach i w kwalifikacjach, uszkodzona opona uniemożliwiła mi »wykręcenie« lepszego czasu. Na mokrym torze, przy słabej widoczności, starałem się zachować ostrożność i wcześnie zahamowałem przed dwudziestym zakrętem, ale na torze było tyle wody, że kilka bolidów pojechało na wprost. A niedziela nie była lepsza... Chciałbym podziękować zespołowi i Porsche za te trzy wspaniałe lata. Razem doświadczyliśmy wielu wzlotów i upadków. Liczyliśmy na więcej sukcesów i na pewno na nie zasłużyliśmy. Mieliśmy zresztą dobry początek sezonu, zwłaszcza biorąc pod uwagę podwójne zwycięstwo w Meksyku. Druga połowa sezonu okazała się jednak wymagająca, a i Seul nie był pożegnaniem, jakie sobie wyobrażałem. Będę tęsknić za tą ekipą – są dla mnie jak rodzina. Życzę im wszystkiego najlepszego, wielkich sukcesów w przyszłości. Pozostanę w Porsche Motorsport i wiem, że jestem tam w dobrych rękach”.
Pascal Wehrlein, kierowca fabryczny Porsche (nr 94): “W sobotę miałem dobry wyścig, ale słaby start – brakowało mi mocy. Później tempo było już OK, jednak wyprzedzanie na tym torze okazało się bardzo trudne. Szkoda, że nie mogliśmy zrobić więcej, z taką pozycją na starcie. W tej chwili jestem rozczarowany zarówno tym weekendem, jak i naszą niefortunną drugą połową sezonu. Ale choć nie osiągnęliśmy rezultatów, jakie mogliśmy osiągnąć, to jednak wykazaliśmy się dużym potencjałem. Można wskazać też wiele pozytywów. Oczywiście gwoździem programu był Meksyku. To uczucie, którego chcemy ponownie doświadczyć tak szybko jak to możliwe. Chciałbym podziękować zespołowi za wspaniałe wsparcie, ciężką pracę i koleżeństwo. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby w przyszłym roku wrócić silniejszymi – i miejmy nadzieję, że wygramy wiele wyścigów”.
Najbliższe wydarzenie
Dziewiąty sezon Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA z udziałem nowych bolidów Gen3 rozpocznie się od E-Prix Meksyku, 14 stycznia 2023 r.
Porsche w Formule E
W 2023 r. zespół TAG Heuer Porsche wraz z Porsche 99X Electric będzie rywalizować w swoim czwartym sezonie Formuły E. 12 lutego 2022 r. ekipa świętowała historyczny sukces – podwójne zwycięstwo w Meksyku, z wygraną Pascala Wehrleina. Zresztą już w debiutanckiej rundzie w listopadzie 2019 r., podczas E-Prix Ad-Dirijja, André Lotterer zajął chlubne drugie miejsce. Był to wymarzony start Porsche oraz dowód, że zespół od samego początku dysponował konkurencyjną maszyną. W minionym sezonie Pascal Wehrlein zdobył pole position w Meksyku i zajął trzecie miejsce w wyścigu w Rzymie, a André Lotterer był drugi w Walencji. Od 2014 r. Formuła E sprowadza motorsportowe emocje do największych metropolii świata – jako akcelerator innowacyjnych i zrównoważonych technik z dziedziny mobilności. Jej znaczenie dla Porsche Motorsport podkreśla fakt, że producent dostarcza w tym sezonie samochód bezpieczeństwa Formuły E – to w pełni elektryczny model Taycan.
Tekst
polski (Porsche AG)
M22_4018
16.08.2022
-
- Motorsport
- Sezon 2021 / 2022
- Formula E
- Informacje prasowe
- South Korea \ Seoul
-
- Samochody wyścigowe
- 99X Electric
W dziewiątym sezonie Formuły E zespół TAG Heuer Porsche chce wrócić jeszcze silniejszy