Korzystając z naszej strony wyrażają Państwo zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies. W programie służącym do obsługi Internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, w jaki sposób z nich korzystamy oraz jak je wyłączyć. kliknij tutaj.


Kontakt
  • Zapomniane hasło
  • Zarejestruj się
  • Login
  • polski
  • Produkty
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • Panamera E-Hybrid Media Drive
      • Media Drive SPORTS CARS DYNAMIC, Hockenheimring
      • Taycan Regional Tour 2020
      • Media Drive Panamera
      • Media Drive „ROADS by Porsche”
      • Media Drive 911 Targa
      • First Driving Impressions Cayenne GTS and Cayenne GTS Coupé
      • First Driving Impressions 911 Turbo S and 911 Turbo S Cabriolet
      • Autonomous Driving in the Workshop
      • International Press Launch new GTS models
      • Porsche Winter Event 2020
      • Events 2019
      • Events 2018
      • Events 2017
    • Archiwa
    • 718 Boxster/Cayman
      • 718 Boxster
      • 718 Boxster T
      • 718 Boxster S
      • 718 Boxster GTS 4.0
      • Boxster 25 years
      • 718 Spyder
      • 718 Cayman
      • 718 Cayman T
      • 718 Cayman S
      • 718 Cayman GTS 4.0
      • 718 Cayman GT4
    • 911
      • 911 Carrera Models
      • 911 Targa Models
      • 911 Turbo Models
      • 911 Speedster
      • 911 GT3 RS (991II)
    • Taycan
      • Taycan 4S
      • Taycan Turbo
      • Taycan Turbo S
    • Macan
      • Macan
      • Macan S
      • Macan GTS
      • Macan Turbo
    • Cayenne
      • Cayenne Models
      • Cayenne Coupé Models
    • Panamera
      • Panamera Models
      • Panamera Sport Turismo Models
    • Mission E Concept Studies
      • Concept Study: Mission E
      • Concept Study: Mission E Cross Turismo
  • Firma
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
      • Grupa Porsche
      • Zarząd
      • Komunikacja finansowa
      • Polityka
      • Produkcja
      • Zasoby ludzkie
      • CSR
      • Marketing
      • Sprzedaż
    • Lokalizacje
      • Porsche Cars North America
      • Stuttgart
      • Lipsk
      • Weissach centrum rozwoju
    • Loga i logotypy
    • Christophorus - The Porsche Magazine
      • 397 | Christophorus | 2020
      • 396 | Christophorus | 2020
      • 395 | Christophorus | 2020
      • 394 | Christophorus | 2020
      • 393 | Christophorus | 2019
      • 392 | Christophorus | 2019
      • 391 | Christophorus | 2019
      • 390 | Christophorus | 2019
      • 389 | Christophorus | 2018
      • 388 | Christophorus | 2018
      • 387 | Christophorus | 2018
      • 386 | Christophorus | 2018
      • 385 | Christophorus | 2018
    • 9:11 Magazine - The new Web TV
      • Episode 17
      • Episode 16
      • Episode 15
      • Episode 14
      • Episode 13
      • Episode 12
      • Episode 11
      • Episode 10
      • Episode 9
      • Episode 8
      • Episode 7
      • Episode 6
      • Episode 5
      • Episode 4
      • Episode 3
      • Episode 2
      • Episode 1
    • Archiwa
  • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Poznaj bohaterów Le Mans
  • Motorsport
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • Formula E
      • GT: World Endurance Championship
      • GT: 24h Le Mans
      • IMSA WeatherTech SportsCar Championship
      • Porsche Mobil 1 Supercup
      • Porsche Carrera Cup Deutschland
      • Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe
      • 919 Hybrid Tribute Tour
    • Wideo
      • Wideo GT Sport
      • Wideo Formel E
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Archiwa
  • Sport
    • Tenis
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Porsche Tennis Grand Prix
      • Porsche Race to Shenzhen
      • Brand Ambassadors
      • Porsche Team Niemcy
      • Porsche Talent Team Niemcy
      • Archiwa
    • Golf
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Porsche European Open
      • Porsche Golf Cup
      • Porsche Generations Open
    • Brand Ambassadors

Informacja prasowa

Kolejne wpisy oddziel przecinkami

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA (WEC): runda 7. w Szanghaju – zapowiedź

Porsche 919 Hybrid i 911 RSR – wyścigowe laboratoria ambasadorami sportowej marki

Szanghaj. Tegoroczny sezon Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC) zbliża się do ostatniej prostej – 1 listopada w Szanghaju odbędzie się przedostatni z ośmiu zaplanowanych wyścigów. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, Porsche – jako aktualny lider klasyfikacji producentów – może wrócić do domu z tytułem mistrza świata konstruktorów. Po raz ostatni producent sportowych aut z Zuffenhausen zdobył go w 1986 roku. A w wyścigach długodystansowych marka liczy się bardziej niż w którejkolwiek innej dyscyplinie sportu motorowego. Dlaczego? Po pierwsze, producenci rywalizują w dziedzinie innowacji technologicznych. Po drugie, wygrana jest po stronie zespołu – nie zawodników. I po trzecie, kluczem do sukcesu jest tu praca zespołowa w całej swej różnorodności.

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA (World Endurance Championship – WEC) kontynuują tradycje legendarnych Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych (1953-1992), w których Porsche zdobywało tytuł mistrza świata dwanaście razy, w okresie 1964-1986. Wtedy i dziś jedna runda mistrzostw szczególnie wyróżniała się i wyróżnia na tle pozostałych – to 24-godzinny maraton Le Mans, uznawany za najbardziej wymagający długodystansowy wyścig na świecie. 14 czerwca br. Porsche odniosło tam podwójne zwycięstwo, zresztą jedno z kilku w tym sezonie. Samochody niemieckiego producenta wygrały później w 6-godzinnych wyścigach na Nürburgring i torze Fuji oraz niedawno w Austin. Teraz czas na dwie ostatnie rundy: siódmą w Szanghaju i ósmą w Bahrajnie. Z wynikiem 264 pkt. Porsche prowadzi w ogólnej klasyfikacji Audi (211 pkt.) i Toyotą (119 pkt.). W Szanghaju maksymalnie do „ugrania” są 44 pkt. – za podwójne zwycięstwo poprzedzone zdobyciem pole position. Dla Porsche, które zaledwie rok temu przystąpiło do rywalizacji w mistrzostwach, to zaskakująca sytuacja – szansa na wywalczenie mistrzostwa świata konstruktorów pojawiła się znacznie wcześniej niż można się było spodziewać.

Niemieckiego producenta do wyścigów od zawsze przyciągały wymagające przepisy techniczne. Przykładowo, w 1982 roku w Mistrzostwach Świata pojawiła się oparta na kryterium wydajności tzw. Grupa C. Ścigające się w niej prototypy musiały pokonać 1000-kilometrowy wyścig na torze Nürburgring, zużywając „jedynie” 600 litrów paliwa (dla porównania, współczesne Porsche 919 Hybrid potrzebuje połowę tego). Porsche opracowało wówczas model 956 – najbardziej udany samochód wyścigowy kolejnych lat, zaopatrzony w zaawansowany układ turbodoładowania. Pod presją konkurencji opracowano także PDK – przekładnię dwusprzęgłową, zapewniającą gładką i wydajną zmianę biegów. W 2008 r. rozwiązanie to, w połączeniu z najnowocześniejszą elektroniką sterującą, trafiło do seryjnego Porsche 911 Carrera, poprawiając jego osiągi oraz efektywność. Pionierskie osiągnięcia w dziedzinie lekkiej konstrukcji sięgają wstecz nawet dalej – warto przytoczyć tu choćby legendarny model 550 Spyder z aluminiowym nadwoziem, który w 1955 roku wygrał w Le Mans w klasyfikacji zużycia paliwa. Albo magnezową ramę Porsche 917, zwycięzcy Le Mans z 1971 roku. Downsizing, współczesny trend w wydajności napędów, był już od dekad praktykowany za sprawą stosowanych w wyścigach długodystansowych niewielkich jednostek turbo. Najbardziej wydajny silnik, jaki kiedykolwiek zbudowało Porsche, napędza dziś prototyp 919 Hybrid: to 4-cylindrowy, turbodoładowany, benzynowy motor V4 o pojemności 2 litrów.

Hybrydyzacja – oto kolejne istotne wyzwanie producentów w ich dążeniu do dominacji w mistrzostwach WEC. Porsche dysponuje najbardziej innowacyjnym zespołem napędowym w stawce, współpracującym z dwoma różnymi systemami odzyskiwania energii (hamowania z przedniej osi pojazdu oraz ze spalin). Emocje w wyścigach są ważne, ale jeszcze ważniejsze są doświadczenia związane z działaniem układów rekuperacji, przechowywaniem energii oraz systemami zarządzania silnikiem. W centrum badawczo-rozwojowym w Weissach oddziały odpowiedzialne za opracowywanie samochodów wyścigowych i seryjnych ściśle ze sobą współpracują. Odnosi się to zarówno do jeżdżących laboratoriów, takich jak prototypy 919 Hybrid, jak i do aut spokrewnionych z pojazdami seryjnymi, np. Porsche 911 RSR. To dwutorowe podejście ma w Porsche długie tradycje. Przykładowo, w 1976 roku prototyp 936 wygrał Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych, a zbliżony do konstrukcji cywilnych model 935 wywalczył Mistrzostwo Świata Konstruktorów.

Wyścigi długodystansowe mają dla Porsche szczególne znaczenie i w innym wymiarze – pracy zespołowej. W seriach takich jak Formuła 1 sława i fortuna spływa na poszczególnych kierowców, a w rywalizacji na długich dystansach za sukces odpowiada więcej niż jedna osoba. Kierowcy muszą współpracować w pełnej harmonii, dbać o optymalną prędkość całej ekipy i dobre samopoczucie kolegów, z którymi dzielą kokpit. Każdemu z nich przyświeca w końcu ten sam, wspólny cel. Tak rodzi się duch współzawodnictwa, któremu bliżej do gier zespołowych takich jak piłka nożna niż do innych dyscyplin sportu motorowego.

Kolejnym aspektem jest nieustanne zmaganie się z pojazdami innych klas. Każdy z sześciu kierowców fabrycznych ścigających się prototypami 919 Hybrid – obecnie najszybszymi samochodami klasy LMP1 (prototypów Le Mans 1. klasy) – Timo Bernhard (Niemcy), Romain Dumas (Francja), Brendon Hartley (Nowa Zelandia), Neel Jani (Szwajcaria), Marc Lieb (Niemcy) oraz Mark Webber (Australia) – ma pełną świadomość, że także wolniejsze auta klasy GT walczą o zwycięstwo. Do wyprzedzania dochodzi tu więc na okrągło, a kierowcy GT często spoglądają w lusterko wsteczne. Fabryczni kierowcy Porsche startujący modelem 911 RSR – Michael Christensen (Dania), Richard Lietz (Austria), Frédéric Makowiecki (Francja) i Patrick Pilet (Francja) – robią miejsce zarówno swoim kolegom w „919”, jak i tym z Audi, Toyoty czy prototypów 2. klasy. Milczące porozumienie pomiędzy 31 rywalizującymi samochodami musi działać płynnie i bez przerwy – inaczej może dojść do wypadku.

W klasie GT Porsche zajmuje obecnie drugie miejsce z wynikiem 215 pkt. Pierwsze jest Ferrari (228 pkt.), a trzeci - Aston Martin (147 pkt.). Wielcy producenci rywalizują w każdej kategorii mistrzostw WEC. I właśnie dlatego mistrzowski tytuł wśród konstruktorów jest tak pożądany.
Marketing & PR Director
Porsche Polska
Marek Sworowski
Telefon: +48 61 627 39 03
E-mail: marek.sworowski@porsche.pl
Tekst

polski (Porsche AG)

polski
angielski

M15_4941

M 203/15

27.10.2015

    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship GT
    • World Endurance Championship LMP1
    • Informacje prasowe
    • Chiny \ Shanghai
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (991)
    • 919 Hybrid

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA (WEC): runda 7. w Szanghaju - zapowiedź Porsche 919 Hybrid i 911 RSR - wyścigowe laboratoria ambasadorami sportowej marki

Pobierane pliki
PDF
211.95 KB M15_­4941_­pl.pdf
  • Appended documents 19
  • Used documents 0
M15_4746: Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber
27.10.2015
    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship LMP1
    • Japonia \ Fuji
    • Samochody wyścigowe
    • 919 Hybrid

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M15_4746.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 168.22 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M15_4746_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2992 Piksel
Rozmiar pliku: 1.05 MB
polski
angielski
M15_4748: Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
27.10.2015
    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship LMP1
    • Japonia \ Fuji
    • Samochody wyścigowe
    • 919 Hybrid

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M15_4748.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 666 Piksel
Rozmiar pliku: 148.36 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M15_4748_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2991 Piksel
Rozmiar pliku: 917.43 KB
polski
angielski
M15_4662: Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber
27.10.2015
    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship LMP1
    • Japonia \ Fuji
    • Samochody wyścigowe
    • 919 Hybrid

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M15_4662.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 173.58 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M15_4662_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2992 Piksel
Rozmiar pliku: 1.09 MB
polski
angielski
M15_4747: Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber
27.10.2015
    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship LMP1
    • Japonia \ Fuji
    • Samochody wyścigowe
    • 919 Hybrid

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M15_4747.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 155.15 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M15_4747_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2992 Piksel
Rozmiar pliku: 969.95 KB
polski
angielski
M15_4681: Porsche 911 RSR (92), Porsche Team Manthey: Patrick Pilet, Frederic Makowiecki
27.10.2015
    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship GT
    • Japonia \ Fuji
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (991)

Porsche 911 RSR (92), Porsche Team Manthey: Patrick Pilet, Frederic Makowiecki

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M15_4681.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 615 Piksel
Rozmiar pliku: 138.17 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M15_4681_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4961 x 3053 Piksel
Rozmiar pliku: 1.01 MB
polski
angielski
M15_4634: Porsche 911 RSR (91), Porsche Team Manthey: Richard Lietz, Michael Christensen
27.10.2015
    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship GT
    • Niemcy \ Stuttgart
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (991)

Porsche 911 RSR (91), Porsche Team Manthey: Richard Lietz, Michael Christensen

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M15_4634.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 630 Piksel
Rozmiar pliku: 154.50 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M15_4634_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4961 x 3124 Piksel
Rozmiar pliku: 1.06 MB
polski
angielski
M15_4673: Porsche 911 RSR (91), Porsche Team Manthey: Richard Lietz, Michael Christensen
27.10.2015
    • Motorsport
    • Sezon 2015
    • World Endurance Championship GT
    • Japonia \ Fuji
    • Samochody wyścigowe
    • 911 RSR (991)

Porsche 911 RSR (91), Porsche Team Manthey: Richard Lietz, Michael Christensen

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M15_4673.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 144.77 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M15_4673_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4961 x 3307 Piksel
Rozmiar pliku: 1.08 MB
polski
angielski
M13_3156: Porsche 956 Coupé: Między rokiem 1982 a rokiem 1994 model 956/962 zwyciężył siedmiokrotnie w Le Mans
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 956 Coupé: Między rokiem 1982 a rokiem 1994 model 956/962 zwyciężył siedmiokrotnie w Le Mans

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3156.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 362.54 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3156_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5760 x 3840 Piksel
Rozmiar pliku: 8.11 MB
polski
angielski
M13_3157: Porsche 956 Coupé: Między rokiem 1982 a rokiem 1994 model 956/962 zwyciężył siedmiokrotnie w Le Mans
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 956 Coupé: Między rokiem 1982 a rokiem 1994 model 956/962 zwyciężył siedmiokrotnie w Le Mans

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3157.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 570.91 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3157_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5760 x 3840 Piksel
Rozmiar pliku: 11.88 MB
polski
angielski
M13_3206: Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3206.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 307.87 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3206_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5760 x 3840 Piksel
Rozmiar pliku: 7.93 MB
polski
angielski
M13_3199: Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971
27.05.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3199.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 274.95 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3199_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5760 x 3840 Piksel
Rozmiar pliku: 6.56 MB
polski
angielski
M13_3231: Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3231.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 230.24 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3231_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5760 x 3840 Piksel
Rozmiar pliku: 6.39 MB
polski
angielski
M13_3202: Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3202.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 421.98 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3202_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4155 x 2770 Piksel
Rozmiar pliku: 4.89 MB
polski
angielski
M13_3203: Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 917 KH Coupé #22: zwycięzca Le Mans, 1971

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3203.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 275.64 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3203_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5760 x 3840 Piksel
Rozmiar pliku: 6.14 MB
polski
angielski
M13_3168: Porsche 936 Spyder: 3-krotny zwycięzca Le Mans, jeden z najbardziej utytułowanych samochodów sportowych na świecie
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 936 Spyder: 3-krotny zwycięzca Le Mans, jeden z najbardziej utytułowanych samochodów sportowych na świecie

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3168.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 305.56 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3168_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5760 x 3840 Piksel
Rozmiar pliku: 5.66 MB
polski
angielski
M13_3166: Porsche 936 Spyder: 3-krotny zwycięzca Le Mans, jeden z najbardziej utytułowanych samochodów sportowych na świecie
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 936 Spyder: 3-krotny zwycięzca Le Mans, jeden z najbardziej utytułowanych samochodów sportowych na świecie

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3166.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 264.63 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3166_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5184 x 3456 Piksel
Rozmiar pliku: 4.71 MB
polski
angielski
M13_3162: Porsche 936 Spyder: 3-krotny zwycięzca Le Mans, jeden z najbardziej utytułowanych samochodów sportowych na świecie
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 936 Spyder: 3-krotny zwycięzca Le Mans, jeden z najbardziej utytułowanych samochodów sportowych na świecie

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3162.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 253.08 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3162_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5184 x 3456 Piksel
Rozmiar pliku: 5.18 MB
polski
angielski
M13_3190: Porsche 935/77: 4. miejsce w Le Mans, 1977
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 935/77: 4. miejsce w Le Mans, 1977

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3190.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 645 Piksel
Rozmiar pliku: 351.74 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3190_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5611 x 3621 Piksel
Rozmiar pliku: 7.62 MB
polski
angielski
M13_3182: Porsche 935/77: 4. miejsce w Le Mans, 1977
27.10.2015
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Francja \ Le Mans

Porsche 935/77: 4. miejsce w Le Mans, 1977

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3182.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 248.91 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3182_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4377 x 2918 Piksel
Rozmiar pliku: 4.26 MB
polski
angielski
© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Uwagi prawne. Privacy Policy. Cookie Policy.