Pozornie niezauważalne
Stuttgart. Niezwykła jakość Porsche sprowadza się do najmniejszych detali. To dopracowanie, które widać na każdym centymetrze wnętrza samochodu – najlepiej wypada wtedy, gdy nieszczególnie rzuca się w oczy. Dzięki procesowi „dopasowywania kolorów” dział jakości Porsche zapewnia klientom pełną satysfakcję z obcowania z materiałami i ich odcieniami. „W ramach ujednolicenia schematu kolorystycznego trzeba skoordynować ponad 600 widocznych elementów” – mówi Frank Moser, wiceprezes ds. jakości korporacyjnej w Porsche AG. „Ponieważ nasze samochody są w wysokim stopniu indywidualizowane, proces ten jest szalenie skomplikowany”. Przykładowo, wnętrze nowego Porsche Panamera można zamówić w pięciu pojedynczych odcieniach lub pięciu kolejnych wersjach dwukolorowych. W praktyce oznacza to, że wszystkie elementy, od dywanu przez całe wnętrze aż do podsufitki, mają ten sam schemat kolorystyczny i w każdych warunkach oświetleniowych ich odcień musi zgadzać się z resztą.Za dobór kolorów wnętrza odpowiadają projektanci działu Porsche Style. Kolejnym etapem jest stworzenie wzornika koloru głównego, który służy do oceny skór, lakierów, plastików, folii, tkanin, wykładzin i nici. Prawdziwym wyzwaniem jest tu dobranie dokładnego odcienia w taki sposób, aby uniknąć jakichkolwiek odstępstw. Rezultat można uznać za satysfakcjonujący jedynie wtedy, gdy każdy detal wnętrza tworzy jednolity obraz w połączeniu z innymi elementami w tym samym kolorze.
O harmonii kolorystycznej wnętrza decydują najdrobniejsze różnice odcieni lub poziomu połysku poszczególnych powierzchni. „Ludzkie oko dostrzega nawet najmniejsze odchylenia (odcieni). Tak powstają optyczne wzory” – mówi Simone Fett, szefowa dopasowywania kolorów wnętrz. Ona i jej zespół odpowiadają za uczucie zadowolenia z przebywania w kabinie wszystkich modeli Porsche.
Dopasowywanie kolorów opiera się na wysokich standardach jakości Porsche. W ramach tego procesu wyklucza się wszelkie różnice kolorystyki elementów wykończenia w seryjnych samochodach i dba o to, że – przykładowo – wnętrze w kolorze Marsala jest harmonijnie dopasowane do nowego Porsche Panamera.
Precyzyjne korekty odcieni odbywają się w specjalnej kabinie. „Nasze zadanie rozpoczyna się całe 18 miesięcy przed uruchomieniem pierwszej fazy produkcji” – wyjaśnia Fett, z wykształcenia inżynier chemik. I pokazuje różne elementy z wczesnej fazy projektowania, w kolorach od niemal białego do fioletowego, kompletnie niepasujące do czerwonego wzorca Marsala. W produkcji komponentów liczy się pięć czynników: materiał, narzędzie, proces, parametry procesu oraz mieszaniny pigmentów. Każdy odcień powstaje z wykorzystaniem różnych mikstur pigmentów, jednak poszczególne materiały lub procesy różnie reagują z opracowanymi formułami – a to oznacza, że odcień gotowej części może odbiegać od specyfikacji. We wnętrzu nowego modelu Panamera stosuje się około 40 różnych materiałów, a w proces dopasowywania kolorów zakupionych części angażuje się ponad 70 dostawców. „Znalezienie właściwego koloru polega na powtarzaniu aż do skutku” – wyjaśnia Simone Fett. „To coś jak wielkie puzzle. Stopniowo kabina pasażerska zamienia się z nieharmonijnego obrazu w homogeniczny projekt. Wymaga to wysokiej precyzji i zwracania uwagi na najmniejsze szczegóły”.
Zanim nowy kolor wnętrza trafi do produkcji seryjnej, jest poddawany czterokrotnemu sprawdzeniu. Najpierw wszystkie 600 widocznych elementów instaluje się w surowym nadwoziu. Po umieszczeniu ich obok siebie natychmiast widać wszelkie różnice. Odchylenia mierzone są za pomocą urządzenia zwanego spektrofotometrem. Przykładowo, docelowy kolor Marsala może zawierać odpowiednią ilość czerwieni, ale za mało niebieskiego – i w efekcie wychodzi nieco zbyt ciemny. Dodatkowo, lśniące powierzchnie badane są reflektometrem. Zarejestrowane wartości wykorzystuje się do przeprowadzenia niezbędnych poprawek. W ramach kolejnego testu kolorów wszystko zostaje zmontowane ponownie. Najlepiej, gdy uda się dobrać poprawny odcień – albo chociaż bliższy docelowej specyfikacji. Pomiar koloru pozwala ustalić widmowy współczynnik odbicia, określany za pomocą standaryzowanego systemu kolorów. Następnie każdy odcień jest osobno definiowany z wykorzystaniem sferycznego modelu 3D.
Szczególnym zjawiskiem fizycznym jest metameryzm, czyli odmienne właściwości kolorystyczne pigmentów w różnych warunkach oświetlenia. W tym przypadku element, który za dnia wydaje się perfekcyjnie odpowiadać kolorowi Marsala, w sztucznym świetle (np. w garażu) może wykazywać znacznie odchylenia kolorystyki. Pigmenty muszą zostać zatem wymieszane w taki sposób, aby zawsze zachowywać jednolity odcień w trzech standardowych warunkach oświetlenia. „W studio możemy przełączać pomiędzy tymi rodzajami oświetlenia za naciśnięciem przycisku – i dzięki temu oceniać efekt w różnych sytuacjach” – wyjaśnia Simone Fett.
Pomimo całego skomplikowana i precyzyjnej technologii pomiarowej to ludzkie oko decyduje, czy efekt kolorystyczny całego wnętrza jest spójny. Cel dopasowywania kolorów zostaje osiągnięty, gdy kabina Porsche zapewnia ogólne poczucie zadowolenia.
Swoim doświadczeniem i wiedzą na temat materiałów, chemikaliów, kolorów oraz technologii wytwarzania specjaliści z oddziału dopasowywania kolorów wzbogacają cały proces kontroli jakości, jaki obowiązuje przy przygotowaniach do produkcji seryjnej. Już na wczesnym etapie angażują się też w badania wykonalności nowych odcieni i materiałów wykorzystywanych w projektach Porsche Design Studio.
Koordynator ds. PR
Porsche Polska
Artur Jakubczak
Telefon: +48 61 627 39 11
E-mail: artur.jakubczak@porsche.pl
Porsche Polska
Artur Jakubczak
Telefon: +48 61 627 39 11
E-mail: artur.jakubczak@porsche.pl
Tekst
polski (Porsche AG)
S17_0069
02.03.2017
-
- Produkty
- Informacje prasowe
- Panamera
-
- Firma
- Informacje prasowe
- Grupa Porsche
Pozornie niezauważalne - jak Porsche dba o harmonię kolorystyczną we wnętrzu nowego modelu Panamera
Pobierane pliki