Korzystając z naszej strony wyrażają Państwo zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies. W programie służącym do obsługi Internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, w jaki sposób z nich korzystamy oraz jak je wyłączyć. kliknij tutaj.


Kontakt
  • Zapomniane hasło
  • Zarejestruj się
  • Login
  • polski
  • Produkty
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • Events 2022
      • Events 2021
      • Events 2020
      • Events 2019
    • Archiwa
    • 718 Boxster/Cayman
      • 718 Boxster
      • 718 Boxster T
      • 718 Boxster S
      • 718 Boxster GTS 4.0
      • Boxster 25 years
      • 718 Spyder
      • 718 Cayman
      • 718 Cayman T
      • 718 Cayman S
      • 718 Cayman GTS 4.0
      • 718 Cayman GT4
      • 718 Cayman GT4 RS
    • 911
      • 911 Carrera Models
      • 911 Targa Models
      • 911 GTS Models
      • 911 Turbo Models
      • 911 GT3 Models
      • 911 Sport Classic
    • Taycan
      • Taycan Models
      • Taycan Cross Turismo Models
      • Taycan Sport Turismo Models
    • Macan
      • Macan
      • Macan T
      • Macan S
      • Macan GTS
    • Cayenne
      • Cayenne Models
      • Cayenne Coupé Models
    • Panamera
      • Panamera Models
      • Panamera Sport Turismo Models
    • Mission E Concept Studies
      • Concept Study: Mission E
      • Concept Study: Mission E Cross Turismo
  • Firma
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
      • Grupa Porsche
      • Zarząd
      • Komunikacja finansowa
      • Polityka
      • Produkcja
      • Zasoby ludzkie
      • CSR
      • Marketing
      • Sprzedaż
    • Lokalizacje
      • Porsche Cars North America
      • Stuttgart
      • Lipsk
      • Weissach centrum rozwoju
    • Loga i logotypy
    • Christophorus - The Porsche Magazine
      • 402 | Christophorus | 2022
      • 401 | Christophorus | 2021
      • 400 | Christophorus | 2021
      • 399 | Christophorus | 2021
      • 398 | Christophorus | 2021
      • 397 | Christophorus | 2020
      • 396 | Christophorus | 2020
      • 395 | Christophorus | 2020
      • 394 | Christophorus | 2020
      • Christophorus Archive
      • Wyszukiwanie zaawansowane
    • 9:11 Magazine – Porsche Video Stories
      • Episode 21
      • Episode 20
      • Episode 19
      • Episode 18
      • Episode 17
      • Episode 16
      • Episode 15
      • Episode 14
      • Archiwa
      • Wyszukiwanie zaawansowane
    • Archiwa
  • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Poznaj bohaterów Le Mans
  • Motorsport
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • Formula E
      • GT: World Endurance Championship
      • GT: 24h Le Mans
      • IMSA WeatherTech SportsCar Championship
      • Porsche Mobil 1 Supercup
      • Porsche Carrera Cup Deutschland
      • Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe
      • 919 Hybrid Tribute Tour
    • Wideo
      • Wideo GT Sport
      • Wideo Formel E
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Mission R
    • Archiwa
  • Sport
    • Tenis
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Media Hub Porsche Tennis Grand Prix
      • Przewodnik dla mediów
      • Porsche & WTA
      • Porsche Team Niemcy
      • Porsche Talent Team Niemcy
      • Brand Ambassadors
    • Golf
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Porsche European Open
      • Porsche Golf Cup
      • Brand Ambassador Paul Casey
      • Porsche Golf Circle
    • Brand Ambassadors

Informacja prasowa

Kolejne wpisy oddziel przecinkami

28.11.2018 | Stuttgart | Produkty | Motorsport | Informacja prasowa

Światowa premiera w Los Angeles

Porsche 911 GT2 RS Clubsport o mocy 700 KM

Stuttgart. Bliskie standardowemu, a jednocześnie spektakularne – podczas salonu samochodowego w Los Angeles swój debiut celebruje nowe Porsche 911 GT2 RS Clubsport. 700-konna, wyścigowa odmiana drogowego modelu 911 GT2 RS trafi do sprzedaży w limitowanej serii 200 egzemplarzy i może być użytkowana w ramach amatorskich wyścigów na torach oraz podczas wybranych wydarzeń motorsportowych. „W najbliższych latach nasi klienci będą mogli ścigać się GT2 RS Clubsport nie tylko podczas imprez typu »track days« na torach wyścigowych, ale również w międzynarodowych zawodach motorsportowych. Obecnie prowadzimy bardzo owocne rozmowy z organizatorem wyścigów – grupą SRO” – powiedział dr Frank-Steffen Walliser, wiceprezes sekcji Motorsport i samochodów GT.

Technika nowej wyścigowej maszyny z Weissach bazuje na sportowym samochodzie o wysokich osiągach – 911 GT2 RS, podobnie jak modelu 935, który Porsche zaprezentowało 9 tygodni temu. Oba auta korzystają z tego samego silnika, co ich drogowa odmiana: ultranowoczesnego 3,8-litrowego boksera biturbo o 6 cylindrach. Moment obrotowy zamontowanej z tyłu jednostki trafia na tylne koła o szerokości 310 mm za pośrednictwem zamontowanej na sztywnych poduszkach 7-biegowej przekładni dwusprzęgłowej Porsche (PDK). Tak jak we wszystkich wyścigowych wersjach 911, kierowca zmienia biegi za pomocą ergonomicznie umieszczonych łopatek przy kierownicy. Zlokalizowanie silnika za tylną osią zapewnia wyśmienitą przyczepność oraz imponującą skuteczność hamowania. Sześciotłoczkowe, wyścigowe, aluminiowe zaciski typu monoblok w połączeniu z wewnętrznie wentylowanymi, rowkowanymi stalowymi tarczami o średnicy 390 mm na przedniej osi zapewniają doskonałe wartości opóźnień. Na tylnej osi zamontowano czterotłoczkowe zaciski i 380-milimetrowe tarcze.

Podobnie jak dopuszczone do ruchu 911 GT2 RS, tak i ważąca 1390 kg wersja Clubsport jest wyposażona w system PSM (Porsche Stability Management) z kontrolą trakcji i układem zapobiegającym blokowaniu się kół (ABS). Za sprawą tzw. przełącznika map na konsoli środkowej systemy te można osobno konfigurować lub całkowicie wyłączyć, w zależności od sytuacji na drodze.

Kierownica z włókna węglowego i umieszczony za nią kolorowy wyświetlacz pochodzą z 911 GT3 R rocznik 2019. Masywna klatka bezpieczeństwa połączona z wyścigowym fotelem kubełkowym oraz sześciopunktowe pasy zapewniają maksymalną ochronę, a klimatyzacja – optymalne chłodzenie wnętrza.

Nowe Porsche 911 GT2 RS Clubsport można już zamawiać w cenie od 405 000 euro plus krajowa stawka VAT. Klienci zaczną odbierać swoje samochody począwszy od maja 2019 roku, podczas specjalnie zorganizowanych wydarzeń.

Opis techniczny Porsche 911 GT2 RS Clubsport (typ 991, generacja 2.)

Koncepcja:
• Jednoosobowy, zbliżony do standardowego, niehomologowany samochód wyścigowy.
• Baza: Porsche 911 GT2 RS (991.2)

Masa/wymiary:
• Masa własna: około 1390 kg
• Długość: 4743 mm
• Szerokość: 1978 mm
• Wysokość: 1359 mm
• Rozstaw osi: 2457 mm

Silnik:
• Chłodzony cieczą, 6-cylindrowy aluminiowy bokser biturbo, zamontowany z tyłu, ze sztywnymi mocowaniami; 3800 ccm; skok tłoka: 77,5 mm; średnica cylindra: 102 mm; moc: około 515 kW (700 KM)
• 4 zawory na cylinder, regulacja wałka rozrządu i wzniosu zaworów Vario-Cam Plus
• Elektroniczne zarządzanie silnikiem (Continental SDI 9)
• Metalowy katalizator z homologacją DMSB, 100 ogniw
• Tylny tłumik z podwójną, zamontowaną pośrodku końcówką

Przekładnia:
• 7-biegowa skrzynia PDK ze sztywnymi mocowaniami i skróconymi ścieżkami prowadzenia drążka
• Dwumasowe koło zamachowe
• Wewnętrzne, ciśnieniowe smarowanie olejem z aktywnym chłodzeniem oleju
• Dyferencjał o zwiększonym tarciu, przystosowany do wyścigów

Nadwozie:
• Zoptymalizowane pod kątem masy nadwozie o kompozytowej, stalowo-aluminiowej konstrukcji
• Wyścigowe tylne skrzydło z kompozytów zbrojonych włóknem węglowym (CFRP)
• Powiększone wloty powietrza ze zintegrowanymi reflektorami LED o czteropunktowym wzornictwie
• Dach z CFRP ze zdejmowaną klapą bezpieczeństwa, zgodną z przepisami FIA, art. 275a
• Lekka przednia pokrywa z zapinkami, wykonana z CFRP
• Zdejmowana tylna pokrywa z zapinkami, wykonana z CFRP
• 115-litrowy bezpieczny zbiornik paliwa FT3, napełnianie w przedniej pokrywie
• Wspawana klatka bezpieczeństwa
• Kubełkowy fotel Recaro z regulacją wzdłużną i wypełnieniem zgodnie ze standardem FIA 8862/2009
• Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa
• System podnośnika pneumatycznego (trzy gniazda)
• Gaśnica z elektronicznym odpalaniem

Zawieszenie:
Przednia oś: kolumny MacPhersona; regulowana wysokość, pochylenie kół i ich rozstaw; zoptymalizowana sztywność dzięki zastosowaniu wytrzymałych łożysk sferycznych; mocowanie kół za pomocą centralnej śruby; trójdrożne wyścigowe amortyzatory, wzmocnione drążki; elektromechaniczne wspomaganie kierownicy z przekładnią o zmiennym przełożeniu; stabilizator typu „śmigło”

Tylna oś: zawieszenie wielowahaczowe typu MacPherson; regulowana wysokość, pochylenie kół i ich rozstaw; zoptymalizowana sztywność dzięki zastosowaniu wytrzymałych łożysk sferycznych; mocowanie kół za pomocą centralnej śruby; trójdrożne wyścigowe amortyzatory; wzmocnione drążki; stabilizator typu „śmigło”

Hamulce:

Układ hamulcowy
• Dwa osobne obwody dla przedniej i tylnej osi; regulowane poprzez system balansu hamulców

Przednia oś:
• Sześciotłoczkowe, aluminiowe, wyścigowe zaciski typu monoblok ze sprężynami zapobiegającymi odskakiwaniu klocków; stalowe tarcze, wentylowane wewnętrznie, o średnicy 390 mm, wyścigowe klocki hamulcowe, zoptymalizowane kanały chłodzące hamulce

Tylna oś:
• Czterotłoczkowe, aluminiowe, wyścigowe zaciski typu monoblok ze sprężynami zapobiegającymi odskakiwaniu klocków; stalowe tarcze, wentylowane wewnętrznie, o średnicy 380 mm, wyścigowe klocki hamulcowe, zoptymalizowane kanały chłodzące hamulce

Układ elektryczny:
• Panel instrumentów z rejestratorem danych COSWORTH ICD, stoperem Sport Chrono oraz wskaźnikiem doładowania o klasycznym wzornictwie
• Wyjmowana kierownica Porsche z manetkami do zmiany biegów
• PSM (Porsche Stability Management) z ABS-em, kontrolą trakcji TC i elektroniczną kontrolą stabilności ESC (z możliwością całkowitego wyłączenia)
• Konsola środkowa z przełącznikiem mapowania do regulacji ABS-u, ESC, TC oraz przełączania pomiędzy ustawieniami obwodów opon
• Aplikacja Porsche Track Precision Race
• Zintegrowany sterownik do mierzenia czasów okrążeń
• Lekki akumulator litowo-jonowy (Li-Fe-Po-), 60 Ah, szczelny, zamontowany w przestrzeni na nogi pasażera
• Wyłącznik awaryjny w kokpicie i na zewnątrz, po lewej stronie przedniej szyby
• Monitorowanie ciśnienia w oponach (TPMS)
• Klimatyzacja

Felgi/opony:

Przednia oś: jednoczęściowe kute obręcze z lekkich stopów 10,5 J x 18 ET 28 z centralną śrubą; opony transportowe Michelin 27/65-R18

Tylna oś: jednoczęściowe kute obręcze z lekkich stopów 12,5 J x 18 ET 46 z centralną śrubą; opony transportowe Michelin 31/71-R18

Kolor:
biały, lakier wodny

Cena pojazdu:
405 000 euro plus lokalny VAT. Dostawy od maja 2019 r.

911 GT2 RS: zużycie paliwa w cyklu łączonym 11,8 l/100 km; emisje CO2 269 g/km
Koordynator ds. PR
Porsche Polska
Artur Jakubczak
Telefon: +48 61 627 39 11
E-mail: artur.jakubczak@porsche.pl
Tekst

polski (Porsche AG)

polski
angielski
Zarchiwizowany

M18_6209

28.11.2018

    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • 911 (991 II)
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Informacje prasowe
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Światowa premiera w Los Angeles: Porsche 911 GT2 RS Clubsport o mocy 700 KM

Pobierane pliki
MS Word Win
433.15 KB M18_­6209_­pl.doc
  • Appended documents 8
  • Used documents 0
M18_6214: Porsche 911 GT2 RS Clubsport
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • 911 (991 II)
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Porsche 911 GT2 RS Clubsport

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6214.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 290.16 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6214_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4500 x 3000 Piksel
Rozmiar pliku: 4.60 MB
polski
angielski
M18_6215: Porsche 911 GT2 RS Clubsport
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Porsche 911 GT2 RS Clubsport

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6215.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 297.93 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6215_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4500 x 3000 Piksel
Rozmiar pliku: 4.41 MB
polski
angielski
M18_6211: Porsche 911 GT2 RS Clubsport
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Porsche 911 GT2 RS Clubsport

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6211.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 215.09 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6211_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4500 x 3000 Piksel
Rozmiar pliku: 3.06 MB
polski
angielski
M18_6213: Porsche 911 GT2 RS Clubsport
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • 911 (991 II)
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Porsche 911 GT2 RS Clubsport

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6213.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 257.61 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6213_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4500 x 3000 Piksel
Rozmiar pliku: 4.20 MB
polski
angielski
M18_6216: Kokpit Porsche 911 GT2 RS Clubsport
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Zdjęcia wewnątrz
    • 911 (991 II)
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Kokpit Porsche 911 GT2 RS Clubsport

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6216.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 175.68 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6216_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 3543 x 2362 Piksel
Rozmiar pliku: 1.52 MB
polski
angielski
M18_6210: Porsche 911 GT2 RS Clubsport i Porsche 911 GT2 RS
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • 911 GT2 RS
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • 911 (991 II)
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Porsche 911 GT2 RS Clubsport i Porsche 911 GT2 RS

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6210.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 905 Piksel
Rozmiar pliku: 260.37 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6210_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4500 x 4074 Piksel
Rozmiar pliku: 3.94 MB
polski
angielski
M18_6212: Porsche 911 GT2 RS Clubsport i Porsche 911 GT2 RS
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • 911 (991 II)
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

Porsche 911 GT2 RS Clubsport i Porsche 911 GT2 RS

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6212.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 243.08 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6212_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4500 x 3000 Piksel
Rozmiar pliku: 3.78 MB
polski
angielski
S18_3726: 911 GT2 RS Clubsport
19.03.2019
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne

911 GT2 RS Clubsport

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S18_3726.jpeg
Rozmiar obrazu: 1000 x 705 Piksel
Rozmiar pliku: 278.76 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S18_3726_fine.jpeg
Rozmiar obrazu: 1280 x 902 Piksel
Rozmiar pliku: 412.02 KB
polski
angielski
© 2022 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Uwagi prawne. Privacy Policy. Cookie Policy.