Korzystając z naszej strony wyrażają Państwo zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies. W programie służącym do obsługi Internetu można zmienić ustawienia dotyczące cookies. Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, w jaki sposób z nich korzystamy oraz jak je wyłączyć. kliknij tutaj.


Kontakt
  • Zapomniane hasło
  • Zarejestruj się
  • Login
  • polski
  • Produkty
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • Taycan 4S Winter Drive, Finland
      • Taycan 4S Media Drive, Los Angeles
      • Taycan Gourmet Experience
      • Macan Turbo Road Trip, South Africa
      • Taycan Turbo and Turbo S Media Drive, Europe
      • World premiere of the new Taycan
      • Press Launch 911 Carrera Coupé and 911 Carrera Cabriolet, Stuttgart
      • Track Test: Porsche Clubsport Race Cars, EuroSpeedway Lausitz
      • Press Launch 718 Cayman GT4 and 718 Spyder, Edinburgh
      • Press Launch Cayenne Coupé, Graz
      • Press Launch 911 Speedster, Sardinia
      • 2019 New York International Auto Show
      • World Premiere of the new Cayenne Coupé
      • Press Launch 911 Carrera S Cabriolet and 911 Carrera 4S Cabriolet, Attica
      • 718 T Roadtrip Seville
      • Porsche Winter Event
      • Press Launch 911 Carrera S and 911 Carrera 4S
      • Events 2018
      • Events 2017
    • Archiwa
    • 718 Boxster/Cayman
      • 718 Boxster
      • 718 Boxster S
      • 718 Boxster GTS
      • 718 Spyder
      • 718 Cayman
      • 718 Cayman T
      • 718 Cayman S
      • 718 Cayman GTS
      • 718 Cayman GT4
    • 911
      • 911 Carrera
      • 911 Carrera Cabriolet
      • 911 Carrera 4
      • 911 Carrera 4 Cabriolet
      • 911 Carrera S
      • 911 Carrera S Cabriolet
      • 911 Carrera 4S
      • 911 Carrera 4S Cabriolet
      • 911 Speedster
      • 911 GT3 RS (991II)
    • Taycan
      • Taycan 4S
      • Taycan Turbo
      • Taycan Turbo S
    • Macan
      • Macan
      • Macan S
      • Macan Turbo
    • Cayenne
      • Cayenne Models
      • Cayenne Coupé Models
    • Panamera
      • Panamera Models
      • Panamera Sport Turismo Models
    • Mission E Concept Studies
      • Concept Study: Mission E
      • Concept Study: Mission E Cross Turismo
  • Firma
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
      • Grupa Porsche
      • Zarząd
      • Komunikacja finansowa
      • Polityka
      • Produkcja
      • Zasoby ludzkie
      • CSR
      • Marketing
      • Sprzedaż
    • Lokalizacje
      • Porsche Cars North America
      • Stuttgart
      • Lipsk
      • Weissach centrum rozwoju
    • Loga i logotypy
    • Christophorus - The Porsche Magazine
      • 393 | Christophorus | 2019
      • 392 | Christophorus | 2019
      • 391 | Christophorus | 2019
      • 390 | Christophorus | 2019
      • 389 | Christophorus | 2018
      • 388 | Christophorus | 2018
      • 387 | Christophorus | 2018
      • 386 | Christophorus | 2018
      • 385 | Christophorus | 2018
      • 384 | Christophorus | 2017
      • 383 | Christophorus | 2017
      • 382 | Christophorus | 2017
      • 381 | Christophorus | 2017
      • 380 | Christophorus | 2017
      • 379 | Christophorus | 2016
      • 378 | Christophorus | 2016
      • 377 | Christophorus | 2016
    • 9:11 Magazine - The new Web TV
      • Episode 13
      • Episode 12
      • Episode 11
      • Episode 10
      • Episode 9
      • Episode 8
      • Episode 7
      • Episode 6
      • Episode 5
      • Episode 4
      • Episode 3
      • Episode 2
      • Episode 1
    • Archiwa
  • Muzeum Porsche
    • Informacje prasowe
    • Muzeum Porsche
    • Poznaj bohaterów Le Mans
  • Motorsport
    • Informacje prasowe
    • Aktualności
    • Imprezy
      • GT: World Endurance Championship
      • GT: 24h Le Mans
      • 919 Hybrid Tribute Tour
      • Formula E
      • IMSA WeatherTech SportsCar Championship
      • Porsche Mobil 1 Supercup
      • Porsche Carrera Cup Deutschland
      • Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe
    • Samochody wyścigowe
    • Kierowcy fabryczni
    • Wideo
      • Wideo GT Sport
      • Wideo Formel E
    • Poznaj bohaterów Le Mans
    • Archiwa
  • Sport
    • Tenis
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Porsche Tennis Grand Prix
      • Przewodnik dla mediów
      • Porsche Race to Shenzhen
      • Brand Ambassadors
      • Porsche Team Niemcy
      • Porsche Talent Team Niemcy
      • Archiwa
    • Golf
      • Informacje prasowe
      • Aktualności
      • Porsche European Open
      • Porsche Golf Cup
      • Porsche Generations Open

Informacja prasowa

Kolejne wpisy oddziel przecinkami

Jeszcze większe bezpieczeństwo w nowym 911: tryb jazdy Porsche Wet Mode

Wysoka stabilność nawet podczas jazdy w deszczu

Stuttgart. Ósma generacja Porsche 911 jest nie tylko mocniejsza od poprzedniej, ale także bardziej komfortowa i bezpieczniejsza. Dzięki trybowi jazdy Porsche Wet Mode nowy samochód sportowy daje się jeszcze lepiej prowadzić na mokrej nawierzchni – to pierwsze tego rodzaju rozwiązanie, wprowadzone wyłącznie w modelu 911. Innowacyjny układ wspomagający obejmuje funkcję wykrywania wyraźnej wilgoci na drodze oraz odpowiednie zestrojenie pojazdu, zwiększające stabilność jazdy na mokrych nawierzchniach.

Jak działa tryb Porsche Wet Mode
„Tryb Wet został opracowany, aby zapewnić kierowcy stałe wsparcie, kiedy jest mokro. Jego działanie nie ogranicza znamionowej mocy silnika czy prędkości maksymalnej, dlatego tryb ten nie powinien służyć jako »polisa ubezpieczeniowa« podczas zbyt szybkiej jazdy po bardzo mokrej nawierzchni, ale jako system wspomagający – w dosłownym znaczeniu” – powiedział August Achleitner, który od wielu lat jest szefem serii modelowej 911. Tryb Porsche Wet Mode może automatycznie wykryć mokrą jezdnię i ostrzec kierowcę o ryzyku akwaplanacji (aquaplaningu). W tym celu czujniki akustyczne umieszczone w przednich nadkolach wykrywają „mgiełkę”, jaką tworzy rozpryskiwana woda. Koncepcja systemu fundamentalnie różni się zatem od koncepcji działania czujników deszczu wycieraczek, który reaguje na krople deszczu spadające na przednią szybę wyłącznie optycznie – i nie uwzględnia warunków drogowych. Asfalt może bowiem pozostawać mokry nawet po tym, jak opady ustaną.

Jeśli system wykryje mokrą nawierzchnię, następuje wstępne przygotowanie charakterystyki układów Porsche Stability Management (PSM) oraz Porsche Traction Management (PTM). Wówczas oba interweniują wcześniej i bardziej finezyjnie. Ponadto na wyświetlaczu po prawej stronie obrotomierza pojawia się ostrzeżenie, które informuje kierowcę o wykrytej wilgoci i zaleca ręczne włączenie trybu jazdy Wet. Można go aktywować za pomocą nowego zestawu klawiszy nad konsolą środkową lub przełącznikiem trybów jazdy na kierownicy, wchodzącym w skład opcjonalnego pakietu Sport Chrono.

Po włączeniu trybu jazdy Wet systemy PSM i PTM, adaptacyjna aerodynamika, opcjonalny układ Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus i reakcja napędu zostają przystosowane pod kątem uzyskania maksymalnej stabilności jazdy. Od prędkości 90 km/h wzwyż aktywny tylny spojler rozkłada się do pozycji wysokich osiągów (Performance), żaluzje w przednich wlotach powietrza zostają otwarte, a charakterystyka pedału przyspieszenia staje się bardziej „płaska”. Ponadto nie można już aktywować funkcji PSM Off ani trybu jazdy Sport. Przyrost momentu obrotowego silnika następuje w płynniejszy sposób, do czego zostaje automatycznie dostosowana strategia zmiany przełożeń nowej 8-biegowej przekładni PDK. W przypadku Porsche 911 Carrera 4S z napędem na cztery koła – dla wzmocnienia efektu stabilizacji – na przednią oś trafia więcej siły napędowej niż w trybie jazdy Normal. Elementem konfiguracji 911 do jazdy po mokrej nawierzchni są także ograniczone współczynniki blokowania elektronicznie sterowanej blokady tylnego dyferencjału.

Efekt jest wyraźnie odczuwalny przez kierowcę: 911 daje się pewniej prowadzić. Precyzyjnie dobrane interwencje okazują się szczególnie skuteczne w przypadku nagłych zmian kierunku jazdy, spontanicznego przyspieszenia lub na zmieniających się nawierzchniach o różnym współczynniku tarcia. Co więcej, elektroniczny „pilot” okazuje się przydatny nie tylko na mokrych drogach. Tryb Wet można włączyć ręcznie także dla zwiększenia stabilności jazdy w warunkach ograniczonej przyczepności na zaśnieżonej nawierzchni.

Ósma generacja nowego 911 została zaprezentowana w Los Angeles pod koniec listopada 2018 r. Turbodoładowany sześciocylindrowy silnik typu bokser w 911 Carrera S oraz 911 Carrera 4S generuje teraz moc 331 kW (450 KM), co w porównaniu z poprzednikiem stanowi przyrost o 22 kW (30 KM). Pod względem przyspieszenia od 0 do 100 km/h oba warianty 911 pokonały granicę 4 sekund: tylnonapędowe Coupé potrzebuje na to 3,7 s, a czteronapędowe 911 Carrera 4S – jedynie 3,6 s. Oba samochody są zatem o 0,4 szybsze od swoich odpowiedników poprzedniej generacji.

911 Carrera S kosztuje w Polsce od 595 000 zł, a 911 Carrera 4S – od 633 000 zł; ceny wariantów Cabriolet to, odpowiednio, od 664 000 zł oraz od 702 000 zł. We wszystkich wariantach tryb jazdy Porsche Wet Mode należy do wyposażenia standardowego.
Koordynator ds. PR
Porsche Polska
Artur Jakubczak
Telefon: +48 61 627 39 11
E-mail: artur.jakubczak@porsche.pl
Tekst

polski (Porsche AG)

polski
angielski

S19_0466

24.01.2019

    • Produkty
    • Informacje prasowe
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • 911 Carrera 4S Cabriolet
    • 911 Carrera S
    • 911 Carrera S Cabriolet
    • 911 (992)

Porsche Wet Mode: Wysoka stabilność nawet podczas jazdy w deszczu

Pobierane pliki
MS Word Win
435.20 KB S19_­0466_­pl.doc
  • Appended documents 6
  • Used documents 0
P19_0075: Porsche 911 Carrera 4S z trybem Wet
24.01.2019
    • Produkty
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • żółty
    • przód
    • bok
    • w ruchu
    • 911 (992)

Porsche 911 Carrera 4S z trybem Wet

  • Niska rozdzielczość
  • Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
  • Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
  • JPG Large (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P19_0075.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 111.91 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P19_0075_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1680 Piksel
Rozmiar pliku: 686.26 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P19_0075_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2400 Piksel
Rozmiar pliku: 1.41 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P19_0075_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3360 Piksel
Rozmiar pliku: 3.04 MB
polski
angielski
P19_0074: Porsche 911 Carrera 4S z trybem Wet
24.01.2019
    • Produkty
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • żółty
    • tył
    • w ruchu
    • 911 (992)

Porsche 911 Carrera 4S z trybem Wet

  • Niska rozdzielczość
  • Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
  • Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
  • JPG Large (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P19_0074.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 188.06 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P19_0074_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1680 Piksel
Rozmiar pliku: 1.46 MB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P19_0074_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2400 Piksel
Rozmiar pliku: 2.72 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P19_0074_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3360 Piksel
Rozmiar pliku: 4.85 MB
polski
angielski
P19_0076: Porsche 911 Carrera 4S z trybem Wet
24.01.2019
    • Produkty
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • żółty
    • tył
    • w ruchu
    • 911 (992)

Porsche 911 Carrera 4S z trybem Wet

  • Niska rozdzielczość
  • Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
  • Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
  • JPG Large (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P19_0076.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 106.08 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P19_0076_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1680 Piksel
Rozmiar pliku: 766.96 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P19_0076_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2400 Piksel
Rozmiar pliku: 1.63 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P19_0076_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3360 Piksel
Rozmiar pliku: 3.28 MB
polski
angielski
S19_0468: Infografika: Porsche Wet Mode w nowym 911
24.01.2019
    • Produkty
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • 911 Carrera 4S Cabriolet
    • 911 Carrera S
    • 911 Carrera S Cabriolet
    • 911 (992)

Infografika: Porsche Wet Mode w nowym 911

  • Niska rozdzielczość
  • JPG - duży (A3) / RGB
  • PDF
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S19_0468.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 705 Piksel
Rozmiar pliku: 281.15 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S19_0468_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 2480 x 1748 Piksel
Rozmiar pliku: 1.09 MB
Typ pliku: PDF
Nazwa pliku: S19_0468.pdf
Rozmiar obrazu: 2480 x 1748 Piksel
Rozmiar pliku: 142.54 KB
polski
angielski
PV19_0008: Nowe Porsche 911 - tryb Wet
24.01.2019
Czas trwania: 1:43
1:43
    • Produkty
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • 911 Carrera 4S Cabriolet
    • 911 Carrera S
    • 911 Carrera S Cabriolet
    • Materiał filmowy
    • 911 (992)
polski
angielski
P19_0047: Nowe Porsche 911 - tryb Wet
24.01.2019
    • Produkty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • 911 Carrera 4S Cabriolet
    • 911 Carrera S
    • 911 Carrera S Cabriolet
    • Technologia: ilustracje/prezentacje graficzne
    • 911 (992)

Nowe Porsche 911 - tryb Wet

  • Niska rozdzielczość
  • Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
  • Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
  • JPG Large (A3) / RGB
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P19_0047.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 707 Piksel
Rozmiar pliku: 123.02 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P19_0047_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1782 Piksel
Rozmiar pliku: 830.89 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P19_0047_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2546 Piksel
Rozmiar pliku: 1.65 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P19_0047_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3564 Piksel
Rozmiar pliku: 3.18 MB
polski
angielski
© 2019 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Uwagi prawne. Privacy Policy. Cookie Policy.