Kolejne wpisy oddziel przecinkami

25.03.2019 | Poznań | Firma | Informacja prasowa

Ekspozycja Porsche na Poznań Motor Show 2019

Po raz pierwszy w Polsce – nowe Porsche 911 Cabrio na targach w Poznaniu

Poznań. Zaprezentowane światu przed zaledwie dwoma miesiącami, ani razu nie pokazane jeszcze w Polsce, nowe Porsche 911 (992) w odmianie kabriolet będzie można obejrzeć na rozpoczynających się w najbliższy czwartek targach Poznań Motor Show.

Model naśladuje nowoczesne linie Coupé, bezsprzecznie zachowuje jednak formę typową dla Porsche 911 Cabriolet. W pełni automatycznie sterowany miękki dach ma szklane tylne okno, a w jego konstrukcji wykorzystano magnezowe pałąki, które skutecznie chronią przed „pompowaniem” poszycia przy wysokiej prędkości. Miękki dach można składać bądź rozkładać podczas jazdy z prędkością do 50 km/h. Nowa hydraulika skraca czas jego otwierania do około 12 s, a elektrycznie wysuwany deflektor wiatru zapewnia ochronę szyi i karku przed przeciągami.

To oczywiście nie koniec atrakcji na ekspozycji Porsche. Znajdzie się na nim także aż pięć egzemplarzy Porsche 992 (najnowszej, ósmej generacji flagowego modelu 911, w najdoskonalszy sposób wyrażającego DNA marki) w odmianie Coupé.

Goście stoiska w strefie e-mobilności będą mogli też zobaczyć prototyp samochodu, którym marka w tym roku rozpocznie rywalizację w serii wyścigów Formuły E. Jak zwykle na targach w Poznaniu nie zabraknie wersji specjalnych oraz aut klasycznych. Oba światy łączą się w dwóch modelach Porsche 935 – jednym klasycznym z lat 70., znanym m.in. z triumfu w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, oraz drugim współczesnym, opartym na GT2 RS hołdzie dla legendy sprzed 40 lat.

Warto też zwrócić uwagę na dwa auta zaprojektowane dla miłośników wyścigów – Porsche 911 GT2 RS Clubsport oraz 718 Cayman GT4 Clubsport, a także na klasyczne, pięknie odrestaurowane Porsche 911 F-model z 1968 r.

Podczas Poznań Motor Show miłośnicy Porsche będą też mogli nabyć ubrania i gadżety z kolekcji Porsche Driver’s Selection – i to w specjalnych cenach, korzystniejszych niż w Porsche Centrach oraz sklepie online. Podobnie jak samochody z Zuffenhausen, akcesoria Porsche łączą najwyższą jakość i funkcjonalność ze sportowym, eleganckim designem.

Targi Poznań Motor Show odbędą się w halach MTP przy ul. Głogowskiej 14. Impreza rozpocznie się w czwartek 28 marca, od dnia prasowego, i potrwa do niedzieli 31 marca. Więcej informacji na temat godzin otwarcia i cen biletów znajduje się na stronie motorshow.pl.

Partnerem Porsche na targach jest producent opon Michelin
Od ponad 50 lat Michelin współpracuje z Porsche przy tworzeniu opon wysokich osiągów. Efektem tej współpracy są liczne zwycięstwa i zdobyte puchary w wyścigach samochodowych, m. in. w FIA World Endurance Championship (WEC). Dzięki temu partnerstwu i dzięki możliwości testowania opon w najtrudniejszych, bardzo różnorodnych warunkach, Michelin zdobywa wiedzę na temat zachowania się opon, ich wytrzymałości, odporności na nieprzewidziane warunki drogowe, wykorzystując ją w produkcji opon do samochodów seryjnych Porsche

Modele wystawione na stoisku Porsche
Porsche 911 Carrera S/4S Cabriolet (992)
Rok modelowy: 2019
Silnik: 6-cyl. bokser biturbo
Pojemność skokowa: 2981 ccm
Moc maksymalna: 450 KM
Prędkość maksymalna: 304-306 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,6-3,9 s

Otwarta odsłona najnowszego Porsche 911 kontynuuje tradycję dziewięćsetjedenastek w wersji kabriolet, trwającą od 1982 r.

Innowacyjny miękki dach otwiera się i zamyka w ciągu zaledwie 12 s, również podczas jazdy (z prędkością do 50 km/h). Jego segmentowa konstrukcja sprawia, że po rozłożeniu poszycie jest całkowite gładkie, a magnezowe panele chronią przed „pompowaniem” przy wysokich prędkościach. Nowa pozycja mocowania silnika sprawia, że sztywność skrętna nowego 911 Cabriolet jest jeszcze wyższa niż poprzednika. Aby ograniczyć masę własną, cała karoseria kabrioletu poza przednią i tylną sekcją nadwozia została wykonana z aluminium.

Początkowo 911 Cabriolet jest dostępne w dwóch wariantach: jako tylnonapędowa Carrera S oraz czteronapędowa Carrera 4S. Oba korzystają z doładowanego 6-cylindrowego boksera o pojemności 3 litrów i mocy 331 kW (450 KM) oraz maksymalnym momencie obrotowym 530 Nm, dostępnym w szerokim zakresie 2300 5000 obr./min. Za przeniesienie siły napędowej odpowiada nowa przekładnia dwusprzęgłowa PDK o 8 przełożeniach.

Porsche 911 Carrera S/4S (992)
Rok modelowy: 2019
Silnik: 6-cyl. bokser biturbo
Pojemność skokowa: 2981 ccm
Moc maksymalna: 450 KM
Prędkość maksymalna: 306-308 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,4-3,7 s

Ósma generacja ikony sportowych samochodów. Najnowsze Porsche 911 – typ 992 – łączy ponadczasowy charakter z zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Przednia pokrywa z charakterystycznym wgłębieniem nawiązuje do modeli 911 z lat 70., podobne jak horyzontalna orientacja kokpitu – teraz z ekranem dotykowym o przekątnej 10,9 cala. Jednocześnie nowa dziewięćsetjedenastka wyróżnia się bardziej muskularnymi proporcjami: wszystkie warianty mają teraz poszerzony tylny pas, a z przodu szerokość nadwozia wzrosła o 45 mm. Cel: jeszcze lepsza stabilność prowadzenia.

Nowe Porsche 911 otrzymało kolejną generację turbodoładowanych silników typu bokser (w wersji Carrera S ich moc wzrosła o 30 KM), a także nową 8-biegową przekładnię dwusprzęgłową PDK, innowacyjne układy wspomagające oraz najnowsze funkcje łączności. Kolejną nowością jest tryb Wet, który wykrywa mokrą nawierzchnię, ostrzega kierowcę i odpowiednio „uzbraja” systemy sterowania pojazdem. Efekt: jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy.

Porsche 935
Lata produkcji: 1976-1981
Silnik: 6-cyl. bokser biturbo
Pojemność skokowa: 2,8-3,2 l
Moc: od ok. 590 do 857 KM

Kultowy samochód wyścigowy Porsche, zbudowany na bazie 911 Turbo (typ 930). Najsłynniejszy wariant – 935/78 - otrzymał przydomek „Moby Dick”, który zawdzięcza wydłużonej tylnej partii nadwozia, zoptymalizowanej pod kątem ograniczenia oporu powietrza.

W 1979 r. 935 wygrało generalną klasyfikację 24-godzinnego wyścigu Le Mans, a także szeregu innych „długodystansowców” – m.in. na torach Sebring, Daytona i Nürburgring. Na 370 startów model odniósł 123 zwycięstwa. Dominację 935 w wyścigach zakończyły zmiany w przepisach, jakie organizacja FIA poczyniła u progu lat 80.

Co ciekawe, w 1978 r. silnik 935 zamiast tradycyjnego chłodzenia powietrzem otrzymał głowice chłodzone cieczą.

Porsche 935
Rok modelowy: 2019
Silnik: 6-cyl. bokser biturbo
Pojemność skokowa: 3800 ccm
Moc maksymalna: 700 KM

Ten 700-konny samochód wyścigowy stanowi hołd dla legendarnego Porsche 935/78, zbudowanego na potrzeby startu w Le Mans. Z uwagi na wydłużony profil nadwozia, masywne błotniki oraz biały kolor bazowy fani nadali mu pseudonim „Moby Dick”.

Nowe Porsche 935 powstało w limitowanej liczbie zaledwie 77 egzemplarzy, z myślą o hobbystycznych wyścigach i prywatnych szkoleniach na torach wyścigowych. Od strony technicznej samochód bazuje na 911 GT2 RS (typ 991). Napędza go najnowocześniejszy 6 cylindrowy bokser biturbo o pojemności 3,8 litra i mocy 700 KM. Za transfer siły napędowej do tylnych kół odpowiada 7-biegowa przekładnia dwusprzęgłowa Porsche Doppelkupplung (PDK) ze sztywnymi poduszkami.

Podobnie jak w przypadku historycznego przodka, większość paneli karoserii zastąpiono lub uzupełniono elementami z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP). Za sprawą wydłużonej tylnej partii nadwozia 935 mierzy 4,87 m długości, a jego szerokość wynosi 2,03 m. Gotowy do jazdy wóz waży 1380 kg.

Porsche 911 GT2 RS Clubsport (991)
Rok modelowy: 2019
Silnik: 6-cyl. bokser biturbo
Pojemność skokowa: 3800 ccm
Moc maksymalna: 700 KM

700-konna, wyścigowa odmiana drogowego modelu 911 GT2 RS, zbudowana w limitowanej serii zaledwie 200 egzemplarzy. Samochód może być użytkowany w ramach amatorskich wyścigów na torach oraz podczas wybranych wydarzeń motorsportowych.

Technicznie wyścigowa maszyna z Weissach, gdzie mieści się ośrodek badawczy Porsche, bazuje na 911 GT2 RS. Do jej napędu służy ultranowoczesny 3,8-litrowy bokser biturbo o 6 cylindrach i mocy 700 KM. Moment obrotowy trafia na tylne koła za pośrednictwem zamontowanej na sztywnych poduszkach 7-biegowej przekładni dwusprzęgłowej Porsche (PDK). Zlokalizowanie silnika za tylną osią zapewnia wyśmienitą przyczepność oraz imponującą skuteczność hamowania. 911 GT2 RS Clubsport waży zaledwie 1390 kg.

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
Rok modelowy: 2019
Silnik: 6-cyl. bokser
Pojemność skokowa: 3800 ccm
Moc maksymalna: 425 KM

718 Cayman GT4 Clubsport to wyścigowa maszyna dla prywatnych nabywców, zbudowana na bazie seryjnego modelu 718 Cayman. Zaprojektowano ją pod kątem startów w międzynarodowych seriach GT4, a także z myślą o amatorskich imprezach i „wypadach” na tor (tzw. track dayach).

Przy budowie modelu skoncentrowano się nie tylko na osiągach i właściwościach jezdnych, ale także na zrównoważonym wykorzystaniu surowców. 718 Cayman GT4 Clubsport to pierwszy produkcyjny samochód wyścigowy z elementami karoserii z kompozytowego materiału z udziałem naturalnych włókien. Drzwi po obu stronach nadwozia oraz tylne skrzydło wykonano z mieszanki organicznych włókien, które w głównej mierze stanowią produkty uboczne pochodzenia rolniczego, takie jak włókna lnu czy konopi. Pod względem masy i sztywności ich właściwości są zbliżone do włókien węglowych.

Porsche 911 Sportomatic (1968)
Lata produkcji: 1964-1973
Silnik: 6-cyl. bokser
Pojemność skokowa: 1991 ccm
Moc maksymalna: 130 KM

Egzemplarz z pierwszych roczników modelu 911, a dokładniej z 1968 r., wyposażony w półautomatyczną, 4-biegową skrzynię Sportomatic.

Chwilę wcześniej – w 1967 r. – dziewięćsetjedenastka po raz pierwszy otrzymała wtrysk benzyny. Jego zastosowanie w znacznym stopniu poprawiało walory środowiskowe: w efekcie Porsche było pierwszym niemieckim producentem samochodów, który spełnił surowe amerykańskie przepisy dotyczące czystości emitowanych spalin.

Ponadto rocznik 1968 był ostatnim z krótkim rozstawem osi. W 1969 r. zwiększono go bowiem o 57 mm, do 2268 mm, dzięki czemu tylnosilnikowy samochód sportowy był spokojniejszy w prowadzeniu. Także w 1969 r. zakończyła się era jednostek o pojemności 2 litrów: najpierw pojemność skokowa wzrosła do 2,2, a później do 2,3 litra (oznaczenie „2.4”).

Porsche – prototyp bolidu Formuły E
Rok modelowy: 2019
Silnik: elektryczny

Sensacja – po niewiarygodnych sukcesach w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (FIA) firma Porsche przystępuje do rywalizacji w Formule E – globalnej serii wyścigów bolidów elektrycznych.

Debiut fabrycznej ekipy Porsche nastąpi w szóstym sezonie Formuły E, pod koniec 2019 r. Organizatorzy cyklu dostarczają zespołom podwozie oraz akumulator bolidu. Wszystkie pozostałe elementy układu napędowego stanowią już własne projekty startujących ekip. W ośrodku badawczym Porsche w Weissach trwają właśnie wzmożone prace nad nowym bolidem. Co istotne, doświadczenia inżynierów mogą w przyszłości posłużyć także w rozwoju drogowych aut elektrycznych.

Wiadomo, że pierwszym kierowcą fabrycznym nowego zespołu będzie Szwajcar Neel Jani, jeden ze zwycięzców 24-godzinnego wyścigu Le Mans za kierownicą legendarnego 919 Hybrid. Na początku 2019 r. rozpoczął on testy nowego bolidu na torze.

Debiut Porsche w Formule E jest doskonale zgrany w czasie: równolegle z debiutem pierwszego elektrycznego bolidu Porsche na rynek wejdzie Taycan – pierwszy seryjny całkowicie elektryczny samochód sportowy producenta ze Stuttgartu-Zuffenhausen. I najbardziej zaawansowany technicznie pojazd w swojej klasie.

Artur Jakubczak

Koordynator ds. PR

Porsche Polska

+48 61 627 39 11

Tekst

polski (Porsche AG)

Zarchiwizowany

PL19_0003

25.03.2019

    • Firma
    • Informacje prasowe
    • Porsche Polska

Po raz pierwszy w Polsce - nowe Porsche 911 Cabrio na targach w Poznaniu

Pobierane pliki
MS Word Win
463.36 KB PL19_­0003_­pl.doc
08.01.2019
    • Produkty
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S Cabriolet
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • niebieski
    • przód
    • w ruchu
    • 911 (992)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P19_0031.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 182.85 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P19_0031_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1680 Piksel
Rozmiar pliku: 1.29 MB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P19_0031_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2400 Piksel
Rozmiar pliku: 2.89 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P19_0031_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3360 Piksel
Rozmiar pliku: 6.09 MB
25.03.2019
    • Produkty
    • Premiery prasowe
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera S Cabriolet
    • Aventurine Green Metallic
    • zielony
    • 911 (992)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: S19_1569.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 578.05 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: S19_1569_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5184 x 3456 Piksel
Rozmiar pliku: 9.75 MB
25.03.2019
    • Produkty
    • 911
    • 911 Carrera S Cabriolet
    • Detale
    • Technologia: ilustracje/prezentacje graficzne
    • 911 (992)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P19_0339.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 707 Piksel
Rozmiar pliku: 126.27 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P19_0339_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1782 Piksel
Rozmiar pliku: 749.08 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P19_0339_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2546 Piksel
Rozmiar pliku: 1.45 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P19_0339_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3564 Piksel
Rozmiar pliku: 2.77 MB
19.03.2019
    • Produkty
    • Fakty
    • 911
    • 911 Carrera 4S
    • Zdjęcia z zewnątrz
    • srebrny
    • przód
    • góra
    • studio
    • 911 (992)
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P18_0866.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 749 Piksel
Rozmiar pliku: 71.57 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P18_0866_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1888 Piksel
Rozmiar pliku: 541.60 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P18_0866_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2698 Piksel
Rozmiar pliku: 1.22 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P18_0866_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3777 Piksel
Rozmiar pliku: 2.73 MB
25.03.2019
Status: Zarchiwizowany
    • Muzeum Porsche
    • Historia
    • Motorsport
    • Historia
    • 24h Le Mans GT
    • 24 Hours of Le Mans LMP1
    • Poznaj bohaterów Le Mans - 2013
    • Francja \ Le Mans
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M13_3188.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 252.68 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M13_3188_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 5184 x 3456 Piksel
Rozmiar pliku: 5.15 MB
25.03.2019
Status: Zarchiwizowany
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • USA \ Laguna Seca
    • Pojazdy
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_5112.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 331.02 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_5112_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4488 x 2992 Piksel
Rozmiar pliku: 6.12 MB
07.01.2019
Status: Zarchiwizowany
    • Motorsport
    • Sezon 2019
    • International GT Sport
    • Samochody wyścigowe
    • 718 Cayman GT4 Clubsport
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: P19_0022.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 144.15 KB
Typ pliku: Średnia rozdzielczość (A5) / RGB
Nazwa pliku: P19_0022_a5_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 2520 x 1680 Piksel
Rozmiar pliku: 954.45 KB
Typ pliku: Wysoka rozdzielczość (A4) / RGB
Nazwa pliku: P19_0022_a4_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 3600 x 2400 Piksel
Rozmiar pliku: 1.76 MB
Typ pliku: JPG Large (A3) / RGB
Nazwa pliku: P19_0022_a3_rgb.jpg
Rozmiar obrazu: 5040 x 3360 Piksel
Rozmiar pliku: 3.39 MB
28.11.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Produkty
    • World Premiere
    • 911
    • Motorsport
    • Sezon 2018
    • Samochody wyścigowe
    • 911 GT2 RS Clubsport
    • Opis pojazdu
    • Dane techniczne
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_6215.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 297.93 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_6215_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4500 x 3000 Piksel
Rozmiar pliku: 4.41 MB
11.04.2018
Status: Zarchiwizowany
    • Motorsport
    • Formula E
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: M18_0710.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 667 Piksel
Rozmiar pliku: 283.70 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: M18_0710_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 8256 x 5504 Piksel
Rozmiar pliku: 11.06 MB
25.03.2019
Status: Zarchiwizowany
    • Firma
    • Porsche Polska
Typ pliku: Niska rozdzielczość
Nazwa pliku: PL19_0004.jpg
Rozmiar obrazu: 1000 x 666 Piksel
Rozmiar pliku: 793.38 KB
Typ pliku: JPG - duży (A3) / RGB
Nazwa pliku: PL19_0004_fine.jpg
Rozmiar obrazu: 4872 x 3243 Piksel
Rozmiar pliku: 10.16 MB